El tramo del siniestro no se aseguró porque no era de riesgo, dice la gerente
La directora de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Marisa Gracia, explicó ayer en su primera comparecencia pública tras el accidente del metro del día 3 que la "geometría de la vía" de la línea 1, donde murieron 42 personas, no representaba un riesgo previsible y por eso nunca se planteó asegurarla. Gracia respondió así a la pregunta de si una baliza de frenado, colocada antes de la fatídica curva donde el convoy descarriló, habría evitado la tragedia.
La gerente tampoco supo responder a si la instalación del sistema ATP en la línea siniestrada hubiera evitado las muertes. "No puedo decir que se hubiera evitado porque no lo sé".
Gracia reconoció que hay un antes y un después del accidente del día 3, pero no quiso anticipar qué medidas se adoptarán para evitar nuevas desgracias. "Vuelvo a insistir en que esta línea es segura y lo que hemos tenido es un accidente". La directora, que manifestó que nadie le ha insinuado que dimita y que no lo hace porque su responsabilidad "es dar la cara" ahora, repitió que el exceso de velocidad ocasionó el descarrilamiento.
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