CAF se adjudica la construcción del primer ferrocarril suburbano de la capital de México
El Gobierno de México adjudicó ayer a la empresa española Construcción Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) la construcción del primer ferrocarril suburbano de la capital mexicana, de 27 kilómetros de longitud, que funcionará como una línea de cercanías y entrará en servicio en octubre de 2006. La inversión prevista se eleva a 6.700 millones de pesos (unos 510 millones de euros).
La decisión fue dada a conocer por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, que tomó en cuenta las tarifas más bajas que ofrecía CAF, con lo que superó la oferta de Alstom, su rival en este proceso. Ambas firmas habían participado en la licitación anterior en julio, que fue declarada desierta.
Del total de la inversión presupuestada, un 36% será destinado a equipo ferroviario; un 34%, a obras en las redes; un 25%, a terminales, y un 5%, a gastos preoperativos. El grupo liderado por CAF tendrá una participación mexicana del 20%. En la operación participarán empresas como el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) -se encarga de la gestión de la red ferroviaria española y también será el responsable de la gestión de esta nueva línea en México-, OHL, Indra, Alcatel, Elecnor e Ineco.
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes se hará cargo de una parte importante de la obra civil, y la concesionaria se encargará del resto de las obras y del equipamiento. La empresa ofrecerá servicios cada seis minutos en horas de máxima demanda en trenes de ocho vagones con capacidad para 2.344 pasajeros. El tren suburbano transportará a unos 320.000 pasajeros diarios.
Hará un recorrido de 27 kilómetros desde la antigua estación de trenes en Buenavista, en el norte de la capital mexicana, hasta Cuautitlán, en el Estado de México. Las autoridades calculan que en este tramo el tren reducirá el tiempo de traslado de millones de trabajadores de dos horas a 25 minutos.
El presidente Vicente Fox hará entrega hoy del título de concesión a CAF.
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