_
_
_
_

Renfe propone una subida del 6% para los billetes de cercanías en 2005

La compañía prevé aumentos del 3,5% para el AVE y los trayectos de grandes líneas

Ramón Muñoz

Renfe ha propuesto al Gobierno que le autorice una subida del 6% para sus servicios de cercanías en 2005. Los trenes de cercanías los utilizan todos los días en torno a 1,2 millones de viajeros de los núcleos urbanos de las 11 principales capitales del país. Renfe justifica ese aumento, porque, aunque es el triple que la previsión de inflación, va en sintonía o es menor que el aprobado para el resto de transportes públicos en las grandes ciudades. Para los trenes regionales la propuesta es también del 6%, mientras que para el AVE y grandes líneas es del 3,5%.

Más información
Nuevas tarifas para un mercado liberalizado
Las tarifas del transporte público por carretera suben un 2,82% en 2005
Empieza a funcionar el servicio de lanzaderas AVE entre Sevilla y Córdoba

El Consejo de Administración de Renfe aprobó ayer la propuesta de tarifas para 2005 que estudiará hoy el Gobierno. La solicitud de la compañía pública es, según fuentes cercanas al consejo, de una subida del 6% para su servicio de cercanías, el más utilizado, ya que el año pasado transportó 444 millones de viajeros, el 90% del total de los que viajaron en tren.

La compañía justifica la petición de ese aumento -el triple de la inflación prevista por el Gobierno para el próximo año- en que va en sintonía o es incluso menor que el aumento aprobado por la mayor parte de los ayuntamientos para el transporte público (metro, autobús y tranvía) de las ciudades que cuentan con servicios de cercanías. Éstas son Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, Málaga, Asturias, San Sebastián, Murcia, Sevilla, Cádiz y Santander.

Así, por ejemplo, en Madrid, los precios del transporte público subirán de media un 6% el año próximo, aunque el metrobús, uno de los títulos más utilizados, sube un 8,4%, y el billete sencillo combinado para metro o autobús aumenta un 13%.

Tampoco se queda corta la subida en Barcelona. El Consistorio de la capital catalana ha aprobado una subida media del 5%. En Sevilla el precio del bono con trasbordo sube un 8,7%, aunque se rebaja de 28 a 23 euros la tarjeta mensual y mantiene a un euro el billete de un viaje. En Bilbao, la subida media es del 3,6%; en Valladolid, del 6%, y en Valencia, del 4,9%.

En 2003, el resultado de la unidad de negocio de cercanías, antes de aportaciones del Estado, fue de unas pérdidas de 164,4 millones de euros, 14,2 millones menos que en el ejercicio anterior. La tasa de cobertura fue del 68%.

Renfe también ha propuesto una subida del 6% para sus servicios de trenes regionales. Tanto cercanías como regionales son los únicos que subvenciona el Estado, ya que Alta Velocidad Española (AVE) y las grandes líneas se financian íntegramente con sus ingresos. La unidad de regionales registró unas pérdidas de 53,6 millones de euros en 2003, 0,4 millones más que el año anterior. La tasa de cobertura fue del 72%. Por contra, la unidad de AVE ganó 48,2 millones de euros en 2003.

Las subvenciones del Estado han bajado en los últimos años pese al aumento tanto de las líneas como de viajeros. En 2003, la subvención por viajero y kilómetro de cercanías cayó un 8,3%. Así, mientras que en 2002 el Estado aportó 179 millones de euros, un año después la subvención total para cercanías descendió hasta los citados 164,4 millones de euros a que ascendió el déficit. La subida propuesta es también notablemente superior a la que se aplicó en los últimos cuatro años: 2% en 2004; 1,3% en 2003, y 3% en los dos años anteriores.

Última palabra

No obstante, se trata sólo de una propuesta, ya que quien tiene la última palabra es la Comisión Delegada del Gobierno para Asuntos Económicos que se reúne hoy.

Además, Renfe propone también una subida del 3,5% del precio de los billetes de los trenes del servicio de Alta Velocidad Española (AVE) y los de grandes líneas (Talgo, Alaris, Euromed y Altaria), de corredores como el Madrid-Barcelona, el Levante-Sur y el Mediterráneo. También este aumento es superior al que se ha aplicado en los últimos cuatro años.

Varios pasajeros suben al tren en Barcelona.
Varios pasajeros suben al tren en Barcelona.VICENS GIMÉNEZ

Tu suscripción se está usando en otro dispositivo

¿Quieres añadir otro usuario a tu suscripción?

Si continúas leyendo en este dispositivo, no se podrá leer en el otro.

¿Por qué estás viendo esto?

Flecha

Tu suscripción se está usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PAÍS desde un dispositivo a la vez.

Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripción a la modalidad Premium, así podrás añadir otro usuario. Cada uno accederá con su propia cuenta de email, lo que os permitirá personalizar vuestra experiencia en EL PAÍS.

En el caso de no saber quién está usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contraseña aquí.

Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrará en tu dispositivo y en el de la otra persona que está usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aquí los términos y condiciones de la suscripción digital.

Sobre la firma

Ramón Muñoz
Es periodista de la sección de Economía, especializado en Telecomunicaciones y Transporte. Ha desarrollado su carrera en varios medios como Europa Press, El Mundo y ahora EL PAÍS. Es también autor del libro 'España, destino Tercer Mundo'.

Archivado En

Recomendaciones EL PAÍS
Recomendaciones EL PAÍS
Recomendaciones EL PAÍS
_
_