Compensaciones y servidumbre militar

El Gobierno de la nación tiene una oportunidad de oro para cambiar la percepción realmente negativa que se tiene en Andalucía de la servidumbre militar que soporta. Su privilegiada situación geoestratégica le obliga acoger todo tipo de instalaciones castrenses, desde el único campo de maniobras anfibias existentes en nuestro país, como es el del Retín, en el término municipal de Barbate (Cádiz) hasta una de las principales bases navales como es la de Rota, enclave fundamental de Estados Unidos para proyectar su fuerza en la cuenca mediterránea. Esta realidad, lejos de suponer beneficios conlleva, sobre todo, graves limitaciones en el desarrollo de los municipios afectados ,al tiempo que genera, de forma continua, grandes incertidumbres, tal y como ahora ocurre con el personal civil empleado tanto en el recinto roteño como en la Base de Morón (Sevilla).

Es, por tanto, el momento idóneo para que se produzcan algo más que gestos, esto es, tiene que haber un cambio sustancial en la respuesta de Madrid a esta situación que se prolonga en el tiempo sin que Andalucía haya recibido nada a cambio. Y eso pasa, por ejemplo, por la decisión que adopte el Ministerio de Defensa, esta misma semana, en torno al vehículo todo terreno con el que se quiere dotar a nuestras Fuerzas Armadas. Dos son las opciones que han superado un largo camino de preselección. Se trata del modelo presentado por la empresa gallega Urovesa y el Aníbal, de Santana Motor, de Linares (Jaén).

Se da la circunstancia de que el modelo presentado por la factoría linarense se ha situado con una ventaja objetiva y tal vez decisiva con respecto a su competidor, y es que resulta más barato. Si bien el contrato que está en juego no significa la salvación definitiva de esta compañía, perteneciente al entramado empresarial de la Junta, lo cierto es que su consecución constituiría un notable impulso, ya que le abriría las puertas a otros mercados si finalmente es el escogido por Defensa con lo que se despejaría de forma considerable el futuro de esta industria y de aquellas que se encuentran a su alrededor.

De modo que nos enfrentamos a una gran ocasión para la permanencia de la industria automovilística en Andalucía, de ahí que tengamos que estar necesariamente muy pendientes de la decisión que adopte el departamento de José Bono. Cabe recordar que ya el anterior gobierno del PP tomó una decisión que favoreció de forma muy clara a Galicia como fue ubicar en El Ferrol el centro de apoyo técnico que requieren las complejas fragatas de la clase F-100, como la Álvaro Bazán, pionera de una generación de buques de escolta europeos, y que ya están entrando en servicio. Se optó por ubicarlo en tierras gallegas a pesar de que el núcleo de fuerza de la Armada Española está en suelo andaluz como es la base roteña. Hubo, entonces, notables presiones para ello de Manuel Fraga. Consta que en la Junta se están moviendo para que Santana Motor sea, finalmente, la ganadora de este concurso. En cualquier caso, habrá que esperar a la resolución final, pero sería muy difícil de entender aquí una determinación en otro sentido, máxime cuando, incluso, presenta la oferta más económica posible.

Sin duda que de este asunto estará muy atento el presidente andaluz, Manuel Chaves, quien, por lo demás, está dejando ver sus ganas de pelea. Al tiempo que se aplica en defender la "bondad política" existente, por qué no, en la mayoría absoluta con la que cuenta en el Parlamento, se prepara para el próximo congreso regional de su partido previsto para julio en Granada. Quiere despejar el camino y ya avanza que no sólo estaría dispuesto a ser el próximo candidato en el 2008, sino que, también, adelanta, que si el pueblo andaluz así lo quiere, volvería serlo en la siguiente legislatura. O sea, que hay Chaves para rato, mensaje que lanza al aire para quien lo quiera captar.