El Laguna es el más completo
Son el primer coche de muchas familias medias españolas, y en algunos casos, el único vehículo de la casa. Sirven para el día a día y ofrecen suficiente capacidad interior y prestaciones para los desplazamientos del fin de semana y los viajes de vacaciones. Y tienen unos precios relativamente asequibles.
En esta prueba se enfrentan tres berlinas de tamaño medio fabricadas por marcas populares. Los Renault Laguna, Nissan Primera y Opel Vectra no ofrecen el espacio y la flexibilidad interior de los monovolúmenes, pero están pensados para el uso familiar. Y a pesar de su arquitectura clásica, pueden cubrir casi todas las necesidades porque tienen un diseño práctico y funcional.
Estos tres coches cuentan con carrocerías de cinco puertas, que incluyen un amplio portón trasero para facilitar la carga. Y montan motores turbodiésel de última generación, que son los que más se venden: combinan prestaciones brillantes en carretera y consumos ajustados.
Tres berlinas populares y completas
El Laguna se impone en esta comparativa gracias a su equilibrio de conjunto. Ha logrado la máxima calificación -cinco estrellas- en las pruebas de choque del organismo europeo Euroncap. Y combina un comportamiento dinámico cómodo y eficaz, y un equipo de serie completo, sobre todo en seguridad. No es el más barato, pero tiene unos precios competitivos (la versión 1.9 dCi 120 CV cuesta 23.150 euros). Además cuenta con una amplia gama de versiones turbodiésel que incluye un 1.9 dCi de 100 CV (desde 21.050 euros) y un 2.2 dCi de 150 CV (24.600).
El Primera tiene un estilo más atrevido, tanto por fuera como por dentro. Aparte de su diseño diferenciador, es el más económico y está disponible también con dos mecánicas turbodiésel: el 1.9 dCi 120 CV de esta prueba (desde 20.650 euros en acabado Visia) y el 2.2 dCi de 140 CV (desde 23.575 euros).
Por último, el Vectra GTS es la carrocería deportiva de la berlina media de Opel. Se trata de un familiar con buena presencia y cierto carácter, como delata su agresiva imagen. También se vende con un turbodiésel más económico: 2.0 DTi de 100 CV (desde 20.040 euros en carrocería berlina y acabado Club). Aunque en esta prueba se ha elegido la versión superior, con motor 2.2 de 125 CV, más cercano en potencia a los de sus rivales.
CONCLUSIÓN
TRES BERLINAS familiares con motores turbodiésel y un resultado final similar con diferencias de matiz.
El Renault Laguna se impone en esta prueba por la mínima porque ofrece el conjunto más completo: comportamiento dinámico cómodo y equilibrado, buenas prestaciones, un buen equipo de serie en seguridad y precios competitivos.
El Nissan Primera y el Opel Vectra empatan, pero cada uno con sus virtudes específicas. El modelo japonés tiene la imagen más vanguardista, el interior más alegre y original, y, sobre todo, el precio más económico. Además incluye de serie detalles innovadores, como la cámara para aparcar.
El Vectra, en cambio, es el más deportivo y apropiado para quienes valoran el disfrute en la conducción. Tiene la imagen más agresiva, el interior más elegante y un maletero más grande. Está bien equipado, pero también cuesta más caro que sus rivales.
Tu suscripción se está usando en otro dispositivo
¿Quieres añadir otro usuario a tu suscripción?
Si continúas leyendo en este dispositivo, no se podrá leer en el otro.
FlechaTu suscripción se está usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PAÍS desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripción a la modalidad Premium, así podrás añadir otro usuario. Cada uno accederá con su propia cuenta de email, lo que os permitirá personalizar vuestra experiencia en EL PAÍS.
En el caso de no saber quién está usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contraseña aquí.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrará en tu dispositivo y en el de la otra persona que está usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aquí los términos y condiciones de la suscripción digital.
