"El sistema ERTMS ya está desarrollado"

Uno de los aspectos más polémicos de la señalización es la elección del sistema ERTMS (European Rail Traffic Management System), aún no experimentado en ninguna línea.

Pregunta. ¿Es cierto que el sistema ERTMS no se desarrolla más rápidamente porque les interesa recibir las subvenciones de la Unión Europea.

Respuesta. Ansaldo Signal no ha recibido ninguna subvención de la UE para el proyecto Madrid-Lleida. Además, el sistema ERTMS (nivel 1 y nivel 2) ya está desarrollado e instalado por Ansaldo Signal y sólo queda realizar las pruebas en la vía dentro del planning a coordinar con GIF/Renfe. Además, ya se han realizado pruebas extensas del ERTMS en líneas pilotos en Francia, Italia y España (proyecto EMSET). Ansaldo, a través de sus filiales en Francia e Italia, ha estado liderando el proceso de diseño y fabricación del ERTMS. El principal objetivo es el de estandarizar los equipos de señalización y, de esta forma, romper las barreras entre países y abrir el mercado. No todos nuestros competidores han aceptado esta idea con el mismo entusiasmo, y algunos siguen defendiendo soluciones propietarias. Creo que esta posición no corresponde al mejor interés del mercado, incluyendo las compañías de ferrocarriles y los contribuyentes. Todas las compañías de señalización han recibido de forma limitada unas subvenciones de la UE para desarrollar el ERTMS.

P. ¿Qué parte del proyecto financia efectivamente la UE?

R. Esta información puede conseguirla mejor del GIF, quien supuestamente ha recibido unas sustanciosas subvenciones para el conjunto de las inversiones de la línea.