Empleo aprueba el expediente de regulación para 280 trabajadores de Ford Almussafes

La dirección general de Empleo aprobó ayer el expediente de regulación de empleo presentado hace unas semanas por la dirección de Ford. El plan supondrá la reducción de 280 trabajadores, 140 de producción y el resto en oficinas, antes de finales de diciembre. El expediente es una de las brechas abiertas entre sindicatos y dirección. La creación de una plataforma para la negociación del próximo convenio, la reunión con la dirección para elaborar un plan de viabilidad y el expediente de regulación de jornada son otros puntos pendientes en Ford Almussafes.

El expediente de regulación de empleo, que la dirección de Ford presentó a principios del mes de octubre, entró ayer en su última fase. La aprobación del plan por parte de la dirección general de Empleo era el paso previo y preceptivo en un proceso que culminará antes del 22 de diciembre con la reducción de 280 empleado de la plantilla de Ford Almussafes. La reestructuración se realizará mediante prejubilaciones y bajas incentivadas voluntarias. El plazo para acogerse al plan se abrió el pasado 8 de noviembre y aunque los representantes de UGT en la factoría defendieron que el listado estará completado hoy mismo, fuentes de la dirección afirmaron que el plazo finaliza el 15 de diciembre. En cualquier caso, desde UGT se defendió que unos 500 trabajadores han presentado su solicitud para acogerse al plan. Un expediente que en su momento rechazó el comité de empresa por considerarlo "un parche". En opinión de los sindicatos, la factoría necesita un plan de prejubilaciones más abierto, ya que la edad media de los trabajadores de Ford Almussafes ronda los 48 años. La selección se realizará entre los trabajadores voluntarios que tengan un mínimo de 57 años, que se podrá rebajar hasta 54.

Los trabajadores que se acojan al plan de prejubilaciones recibirán una indemnización mensual, siempre en función de los años trabajados, que supondrá el 90% de su salario hasta la edad legal de jubilación. Asimismo, la compensación se fijará en 45 días por año trabajado, con un máximo de 42 mensualidades. La misma situación que para los trabajadores que se elijan la baja incentivada, aunque su compensación supondrá el 75% del salario.

Por otra parte, los sindicatos continúan esperando que la dirección negocie un plan de viabilidad futura para la planta valenciana ante la falta de noticias sobre los planes que Ford Europa tiene para Almussafes. En este sentido, UGT criticó que el Gobierno valenciano "no ha hecho caso" a las petición de ayuda que los sindicatos plantearon el viernes tras una protesta ante el Palau de la Generalitat.

UGT también informó ayer que el comité de empresa de Ford Almussafes ha creado una comisión, formada por dos representantes de cada sindicato, que se encargará de conformar la plataforma de negociación del próximo convenio colectivo.

Asimismo, fuentes de la dirección explicaron que el expediente de regulación de jornada para el primer semestre de 2001, presentado la semana pasada, es consecuencia de la bajada de las ventas en el mercado automovilístico europeo. Una situación que afecta de lleno al Ford Ka. La dirección estimó que el expediente podría afectar a unos 3.000 trabajadores, aunque la cifra está aún por determinar. La compañía solicita a la Generalitat 10 días de paro en las plantas de montaje de vehículos y otras 14 jornadas de suspensión de la producción de motores. La empresa explicó que hay posibilidades de que queden afectados los modelos Ka y Focus "aunque de forma desigual". En 1999 salieron de la cadena de montaje de Almussafes 160.686 unidades del Ka. En el supuesto de que el plan se centrara en este modelo, supondría una reducción de unos 6.000 unidades de Ka.