El Gobierno central considera "viable" el impacto ambiental de la 'Y' vasca

El Ministerio de Medio Ambiente da luz verde a la alternativa de Arkaute, en el recorrido del tren de velocidad alta por la Llanada Alavesa entre Vitoria y la localidad de Luko. Lo mismo ocurre con la alternativa Sur a su paso por el valle del río Oria, siempre y cuando se cumplan unas condiciones que faciliten la integración ferrocarril-ciudad. Además, el ministerio propone el soterramiento del trazado ferroviario a la altura de Ali, en las afueras de Vitoria, e incluye una serie de pautas para proteger y conservar los suelos, la vegetación, el sistema hidrológico, la calidad de las aguas, la fauna y el patrimonio histórico arqueológico, así como para prevenir el ruido en áreas habitadas y en zonas de interés medioambiental. Por otra parte, la Secretaría de Estado de Infraestructuras, dependiente del Ministerio de Fomento, redactará un programa de vigilancia y seguimiento de las medidas planteadas por Medio Ambiente. La declaración de impacto ambiental se suma al anuncio realizado antes del verano por el ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, de destinar medio billón de pesetas a la Y vasca. Las dos decisiones suponen la reactivación del proyecto, el impulso definitivo a una obra que comunicará las tres capitales a 200 kilómetros por hora. La previsión es que todos los trabajos concluyan en 2010.