El distrito de Sant Andreu prevé 8.000 viviendas nuevas en el entorno de la estación de la Sagrera

El distrito de Sant Andreu de Barcelona será uno de los que más cambiarán su fisonomía en los próximos años. Lo hará en el inmenso espacio que actualmente ocupan las vías del tren, donde se levantarán promociones de pisos. Según las previsiones del Plan de Sant Andreu-Sagrera, se construirán cerca de 8.000 viviendas en un total de 10 promociones -una de ellas dentro del distrito de Sant Martí-, la mayor parte situadas en torno a la futura estación del AVE. Se trata de un plan que deja pequeño al que en su día se emprendió para levantar la Villa Olímpica.

Dos de las promociones previstas han iniciado ya las obras. Una de ellas se sitúa en la antigua fábrica de colorantes, entre las calles de Cinca, Palomar, Fernando Pessoa y Joan Torres, donde se construirán 2.002 viviendas. La otra es la promoción de Berenguer de Palou, con 405 pisos más. El proyecto de La Maquinista está listo también para iniciar la construcción de 906 viviendas, y de hecho ya se han comenzado las obras de construcción de lo que será un gran centro comercial. Hay otros siete proyectos en curso que están a la espera de que se concreten algunas cuestiones urbanísticas o de la elaboración de estudios en detalle. Desde el distrito se apunta que alguna de ellas no se podrá poner en marcha mientras no se sepa con certeza qué ocurrirá con la planificada estación del AVE de la Sagrera, teniendo en cuenta que el Ayuntamiento siempre ha defendido que sea una estación intermodal y no una simple estación o apeadero.

Cuarteles de Torras i Bages

Las promociones restantes previstas son las siguientes: 603 viviendas en la calle de Santa Coloma (sector Talleres de Renfe); 1.056 más entre las calles de Fernando Pessoa, Palomar, Martin Luther King y Joan Torres (sector Defensa-Renfe); otras 285 en las calles de la Sagrera y Berenguer de Palou (sector la Sagrera); 85 en las calles de Ferran Turné, Josep Soldevila y Berenguer de Palou (sector Rec Comtal); 2.192 en las calles de Santander, ronda de Sant Martí y paseo de la Verneda, dentro del distrito de Sant Martí (sector Prim), y 299 en las calles de Onze de Setembre, Josep Soldevila, Pare Manyanet y Virgili (sector Can Portabella).

Entre todas ellas destaca la del sector de Defensa, por la importante transformación que comportará, pues se levantará sobre el terreno de lo que ahora es el antiguo cuartel situado en el paseo de Torras i Bages.

El nuevo concejal del distrito, Ferran Julián, manifiesta que gran parte de la actuación prevista por el consistorio en este mandato municipal se centrará precisamente en torno al plan urbanístico de la zona Sant Andreu-Sagrera y la ubicación y definición de la futura estación.

Julián está convencido de la necesidad de que la nueva estación no se quede en un simple apeadero del AVE, sino que se articule en torno a ella una importante transformación de la zona. "No somos sólo los responsables de la gestión municipal los que estamos convencidos de ello. A mí me consta que esa opinión es compartida por muchos de los vecinos del distrito, incluso los de las zonas más alejadas, como los del otro lado de la avenida de la Meridiana. El simple hecho de que se haya articulado una plataforma en defensa de la estación de la Sagrera es una prueba de ello", insiste el concejal.

Se tratará de una transformación con un evidente impacto en el distrito, que ya tiene claro que se deberá revisar tanto el mapa sanitario como el escolar para adecuarse a las necesidades que marcará una población que se incrementará en un 25%. Actualmente el censo de Sant Andreu es de 130.000 habitantes.

Mientras la gran transformación de la zona de Sant Andreu-Sagrera se pone en marcha, el distrito ya ha decidido otras actuaciones encaminadas a la mejora de la calidad de vida del residente, como la reurbanización total de Gran de Sant Andreu desde la confluencia con Onze de Setembre hasta Garcilaso.

"Otra prioridad que va ligada a la mejora del espacio público es la construcción de nuevos aparcamientos", apunta el concejal. Según sus cálculos, las necesidades básicas son localizar solares para la construcción de 800 plazas más de aparcamiento y que muchas de ellas sean de carácter rotatorio, para favorecer también a la población flotante del distrito.