El PP calcula que el rescate de todos los peajes costaría más de un billón de pesetas

VIENE DE LA PÁGINA 1 Los argumentos contra la moción, defendidos por el senador conservador José María Bris, fueron varios: no sentar un precedente en el rescate de peajes y no tomar decisiones aisladas en el contexto de un debate más amplio sobre las vías de pago. Bris reiteró que el rescate de los peajes en España supondría el pago de una cantidad de entre un billón y un billón y medio de pesetas, que el Gobierno no puede afrontar. Asimismo adujo que el Gobierno y la concesionaria ACESA firmaron recientemente (el pasado otoño) un convenio en el que se establecía un peaje reducido para este tramo y que este hecho es ya suficiente. Oliart consideró falaces las razones aducidas por su contrincante, ya que no se puede crear un precedente en España porque no hay ni un solo caso similar al de la B-30. "No quiero hacer victimismo respecto a Madrid", explicó tras el debate en el Senado, "pero allí son gratuitas la M-30 y la M-40, y se va a hacer gratuita la M-45. Y en Cataluña no se consigue la gratuidad de una avenida de Barcelona y ahora Convergència i Unió se abstiene. Es incomprensible". El peaje de la A-7 del Vallès El senador socialista añadió que aunque las cifras billonarias manejadas por José María Bris sobre los rescates de peajes fueran ciertas, lo que ayer se debatía era la liberación del peaje de la A-7 en el Vallès, cuyo coste, aseguró Oliart, es de 27.000 millones de pesetas. El resultado de la votación fue claramente contrario a la propuesta defendida por Joan Oliart: 12 votos en contra y sólo 9 a favor, con una abstención, la del representante de Convergència i Unió. Oliart reconoció que la actitud de CiU le produjo perplejidad porque aunque hubiera votado a favor de la moción socialista, no habría puesto en brete alguno al Partido Popular. El senador Oliart dejó claro en su intervención que la liberación del peaje del tramo de la autopista A-7 en el Vallès debería hacerse sin que ello supusiera una ampliación de los plazos de la concesión de ACESA, contra lo pactado por los gobiernos central y catalán el pasado otoño El senador José María Bris replicó que la rebaja obtenida para vehículos ligeros hace ya que el precio sea inferior a la media.