Josep Maria Serena Director del Montepío de Conductores de Manresa

¿Es seguro el Eje Transversal? Respuesta. El estado del piso y su trazado permiten circular a gran velocidad, pero se trata de una carretera de montaña con dificultades de visibilidad en algunos casos. Además, por el eje circula entre un 25% y un 35 % de camiones, lo que ocasiona más operaciones peligrosas, así como una menor visibilidad. ¿La peligrosidad es debida al trazado o a la señalización? R. La vía tiene una señalización muy deficiente en varios puntos. Hay zonas con líneas discontinuas que no tienen visibilidad, carriles de vehículos lentos que terminan en un cambio de rasante, lo que obliga a invadir el carril preferente, curvas que no están bien señalizadas. No hay ninguna estación de servicio en todo el trazado y, además, tampoco están indicadas las gasolineras de otras vías próximas. ¿Serían necesarios dos carriles en cada sentido? R. Se deben corregir los errores, pero la solución definitiva es que el eje tenga dos carriles por sentido. El año pasado, entre enero y abril, murieron 4 personas y 12 resultaron heridas, este año ya van 5 muertos y 15 heridos. Estos aumentos indican tendencias provocadas por la mayor presencia de tráfico pesado y de turismos. La carretera ya está superando los 9.000 vehículos diarios en tramos como Vic-Manresa -que es el que presenta más accidentes-, y fácilmente superará las previsiones de los 10.000 vehículos en el año 2000. Esta carretera debería haber nacido con cuatro carriles. Se debe tener en cuenta que la práctica totalidad de los accidentes se deben a invasiones de la vía contraria.