El PSC pregunta a Pujol por el pacto sobre los peajes de las autopistas

El modelo tarifario de las autopistas catalanas es muy discutible y deja entrever que los cobros se sitúan por encima de lo estipulado legalmente. Éste es uno de los argumentos que esgrimen los socialistas para preguntar al presidente de la Generalitat, Jordi Pujol, si es plenamente consciente de lo que significa el último pacto sobre peajes firmado por las administraciones central y autonómica con ACESA.

Los Gobiernos central y autonómico y ACESA explicaron, tras el acuerdo para rebajar las tarifas de las autopistas, que con el pacto éstas quedaban por debajo de las 10 pesetas por kilómetro. Pero cualquier conductor que recorra el trayecto Molins de Rei-Martorell podrá comprobar que las 220 pesetas que paga sólo le dan derecho a recorrer 15,763 kilómetros, es decir, casi 16 pesetas por cada 1.000 metros. Esta experiencia, con diferencias menos notables, se repite en no pocos puntos de pago de las autopistas dependientes de ACESA. Los socialistas preguntarán hoy en el Parlament por el motivo de las diferencias entre el precio por kilómetro publicado en el BOE y en el DOGC y el que realmente paga el usuario. La respuesta, posiblemente, se centrará en que es el modelo de peaje vigente desde 1972. Es el llamado peaje abierto, en el que los precios se compensan unos con otros. Así, el conductor que circula entre Molins y Martorell paga una compensación que evita que el que lo hace desde Vilafranca hasta Martorell tenga que abonar 305 pesetas, que sería lo que le correspondería. El primer usuario compensa al segundo y ambos pagan 220 pesetas. El modelo que aplica ACESA, según explicó ayer un portavoz de la firma, es el que establece la legislación. Los socialistas preguntan también por las obligaciones de ACESA respecto a inversiones que el pacto recién firmado ha decidido suprimir y si Pujol conocía estos puntos.