San Fernando reserva suelo para abrir un campus de la Universidad de Alcalá

VIENE DE LA PÁGINA 1El Gobierno de San Fernando de Henares rechaza cargar en exceso de viviendas su municipio. Se conforman con calificar suelo en su nuevo Plan General para 3.000 pisos (unos 10.000 vecinos). Los planes de estrategia territorial de la Comunidad de Madrid han dibujado muchas más casas para San Fernando de Henares, hasta 15.000, en una zona que linda con el municipio de Torrejón de Ardoz y que ahora está ocupada por unos depósitos de combustible de la Compañía Logística de Hidrocarburos [CLH].

Torrejón de Ardoz, donde gobiernan PSOE e IU, ya ha firmado un convenio con la Comunidad de Madrid para planificar el futuro crecimiento de su ciudad. El concejal de Urbanismo de esta localidad cree inviable el desarrollo del nuevo barrio pintado sobre los depósitos de CLH.

Ciudad satélite

Francisco Benito (IU), concejal de Urbanismo de Torrejón, asegura que ese proyecto ya se ha desechado, y que en todo caso su municipio se opondría tajantemente. "Sería una ciudad satélite de San Fernando, porque el suelo es de su término municipal, pero separada de ella por la vega del Jarama y la M-45 y unida a nuestros polígonos industriales, así que seríamos nosotros los que acabaríamos dándoles los servicios", informa En San Fernando de Henares también consideran inviable la operación por el alto coste económico que supondría trasladar los depósitos de combustible. El consejero de Obras Públicas, Luis Eduardo Cortés, entiende las razones de estos dos municipios. "Al final, nosotros también vamos a descartar esa operación residencial".

En los planes urbanísticos que los técnicos de Obras Públicas han negociado con el Gobierno local de San Fernando de Henares se prevé la prolongación del metro desde la estación de Canillejas hasta esta localidad del Henares, "o subsidiariamente" la construcción de un ferrocarril de cercanías con apeadero en el municipio.

Cortés prefiere la cautela: "Primero hay que estudiar si resulta rentable llevar el metro hasta Coslada y San Fernando. No es tanto un problema de coste económico como de rentabilidad social", explica.

San Fernando de Henares también quiere resucitar su casco histórico con distintos proyectos urbanísticos que revitalicen el centro de la ciudad. El más importante consiste en erradicar la industria Echebeste del solar de la Real Fábrica de Tapices para abrir una zona nueva con 150 viviendas, una plaza Mayor y actividades de ocio y restauración.

El Gobierno municipal se está construyendo el nuevo edificio del Ayuntamiento en la parcela de la Real Fábrica, un inmueble del que sólo queda en pie la fachada.

San Fernando quiere aprovechar la redacción de su Plan General para trasladar de su actual ubicación la industria Química Ibérica, muy próxima al caso urbano, garantizando la relocalización de esta empresa en el municipio y el mantenimiento de los puestos de trabajo.

Crecimiento hacia el este

Por su parte, Torrejón de Ardoz también dibuja estos días, a través de la revisión de su planeamiento, cómo será la ciudad del próximo siglo. Sus planes suponen que el casco urbano crezca hacia el este, acercándose a Alcalá, y que se reserven 40 hectáreas al norte de la carretera de Barcelona para la instalación de empresas.

El edil de urbanismo, Francisco Benito (IU), asegura que el crecimiento previsto para Torrejón (88.800 habitantes) prevé la recalificación de suelo para 12.000 viviendas, la mitad en el este. También proyectan enterrar las vías del tren, cambiar el emplazamiento de la base militar de automovilismo, situada junto al Parque de Ocio, y librarse de los depósitos de combustible del barrio del Castillo.

Para trasladar la base automovilística, la intención del Gobierno local es ofrecer al Ministerio de Defensa la permuta del terreno que ocupa actualmente por otro situado al norte de la N-II, junto a la base aérea. Allí está también el Instituto de Técnicas Aeroespaciales (INTA) y a partir del año 2000 se instalará en las cercanías (aunque en el término municipal de Paracuellos) la Brigada Paracaidista de Alcalá de Henares, que ese año empezará a abandonar sus cuarteles en la ciudad complutense.

El diseño del futuro Torrejón también recoge la construcción de un nuevo apeadero de Renfe que, como la actual estación, estaría en la avenida de la Constitución, pero 2,5 kilómetros al este.