Las ventas de coches se disparan en el primer semestre por el tirón del consumo

Las matriculaciones de automóviles de turismo en el primer semestre superó el medio millón (510.700), con un crecimiento del 10,48% sobre el mismo periodo del año anterior. El dato, que se acerca a las ventas de los años dorados en el sector (entre 1989 y 1992), es una muestra más del tirón del consumo y del buen estado de la economía. La recuperación de las compras de las compañías de alquiler y, en menor medida, el Plan Prever, de ayudas por cambio de coche con más de 10 años que comienza a dar frutos, son factores que también influyen. Las cifras tienen una especial relevancia si se contempla el entorno intemacional, ya que el crecimiento registrado en la UE hasta mayo fue tan sólo del 0,5%.

La recuperación del consumo ha llegado de lleno al automóvil. El incremento del 10,48% en el semestre devuelve al sector, uno de los importantes en la actividad económica, a unas cifras que no conocía desde la etapa final de los ochenta y primeros de los noventa. Los 510.700 coches matriculados en España en los seis meses se acercan a los de esos años (véase gráfico) y hace augurar a los responsables del sector las mejores perspectivas y prever unas ventas próximas a los 1,2 millones a final de año, ya que el segundo semestre suele ser de mayores ventas. De ser así, supondría igualar las matriculaciones récord de esos años dorados y que, según los expertos, es el mercado natural español.El crecimiento fue más notable en junio, mes en el que se vendieron en España 94.712 automóviles, lo que supone un crecimiento del 18,76% respecto al mismo mes del año anterior y representa, asimismo, un tirón importante de las ventas medias durante el primer semestre, que hasta mayo era el 6,8%

Flotas de alquiler y Prever

Los resultados, elaborados por primera vez de manera conjunta por las asociaciones de fabricantes (ANFAC), importadores (Aniacam) y concesionarios (Faconauto), de acuerdo con las matriculaciones de la Dirección General de Tráfico, reflejan también un crecimiento del 5,11% del primer semestre de 1997 respecto a la media del mismo periodo entre 1989 y 1996.Para el director general de ANFAC, Luis Valero, también ha sido determinante el papel del Plan Prever, que estimula el retiro de los automóviles de más de 10 años, ya que en los tres meses que lleva en vigencia se han acogido al mismo 37.621 turismos (además de 3.885 vehículos comerciales) sobre un total de 144.476 bajas durante el periodo de vigencia del Prever.

Pero, por encima del Prever, son determinantes las ventas a flotas de coches de alquiler (cuota del 20% del total) y, principalmente, el buen momento por el que atraviesa la economía con reducción de los tipos de interés -la mayor parte de los automóviles se venden a crédito- y el respaldo de la reforma laboral, que habría contribuido a unas mejores perspectivas de seguridad en el empleo.

Para el director general de Faconauto, Blas Vives, y para el responsable económico de ANFAC, Miguel Aguilar, se deberían alcanzar los 1,5 millones vendidos a final de año. En primer lugar, para frenar el deterioro de la estructura comercial -desde 1994 se han reducido un 13% los puntos de venta-; y en segundo, para acercarse a la media europea en el parque automovilístico, que tiene un tercio -cuatro millones de vehículos- con más de 10 años.

Las ventas de vehículos todoterreno aumentaron el 18,9% hasta alcanzar los 25.859. Entre las marcas fabricantes en España, Renault ha sido la que más vehículos ha vendido durante el primer semestre del año con 111.524 unidades, aunque con un crecimiento del 9,48%, inferior al 28,4% de Volkswagen, el 20% de Citroën o el 16% de Seat.

Pero, a pesar de estos buenos datos, en exportación "las noticias son peores" con una caída del 3,8% hasta mayo, último mes con datos. En ese periodo, la producción en España fue de 876.904 turismos, de los que 681.750 (el 77,7%) se han exportado, lo que explica el gran número de coches importados y matriculados en España. Influyó especialmente la atonía del mercado francés, donde se han producido caídas del 22,6% y donde se venden más coches españoles que en el mercado nacional.