Cambiar un puente entre 320.000 coches diarios
Un obrón de los que hacen época. Se trata de retirar el actual puente de Ventas y colocar otro más ancho y moderno, además de ampliar la M-30 en ese tramo. Comienza después de San Isidro y durará un año. Cuesta 2.216 millones, de los que el Ayuntamiento aporta el 36% y el Ministerio de Fomento el resto. El Ayuntamiento asegura que el caos circulatorio que vaticinan los agoreros (por ese tramo de la M-30 pasan 250.000 coches al día y otros 70.000 por la calle de Alcalá) no se producirá. "Los trabajos que requieran cortes de carriles se harán de noche", señala un técnico. Sí se cortará la conexión entre la M-30 y Alcalá durante tres meses en verano.
Tu suscripción se está usando en otro dispositivo
¿Quieres añadir otro usuario a tu suscripción?
Si continúas leyendo en este dispositivo, no se podrá leer en el otro.
FlechaTu suscripción se está usando en otro dispositivo y solo puedes acceder a EL PAÍS desde un dispositivo a la vez.
Si quieres compartir tu cuenta, cambia tu suscripción a la modalidad Premium, así podrás añadir otro usuario. Cada uno accederá con su propia cuenta de email, lo que os permitirá personalizar vuestra experiencia en EL PAÍS.
En el caso de no saber quién está usando tu cuenta, te recomendamos cambiar tu contraseña aquí.
Si decides continuar compartiendo tu cuenta, este mensaje se mostrará en tu dispositivo y en el de la otra persona que está usando tu cuenta de forma indefinida, afectando a tu experiencia de lectura. Puedes consultar aquí los términos y condiciones de la suscripción digital.
Archivado En
- Política urbanística
- Obras municipales
- Ciudad Lineal
- Puentes
- Madrid
- Carreteras
- Transporte urbano
- Desarrollo urbano
- Transporte carretera
- Tráfico
- Comunidad de Madrid
- Vivienda
- España
- Transporte
- Urbanismo
- Distritos municipales
- Ayuntamiento Madrid
- Ayuntamientos
- Gobierno municipal
- Administración local
- Política municipal
- Administración pública
- Política
