Medidas para mejorar el tráfico, no para recaudar
El instrumental jurídico que el Parlamento ha dotado a los ayuntamientos en materia de tráfico puede ser una medida de doble filo: Aumenta la autonomía municipal para regular la circulación... y permite recaudar más.El ponente de la reforma, Álvaro Cuesta, diputado socialista por Asturias, cree que con este instrumento no se van a resolver los problemas del tráfico urbano, las dobles filas y los aparcamientos sobre las aceras. Pero la reforma, en su opinión, sí permite democratizar el espacio público en las áreas urbanas, de modo que los vehículos puedan rotar en la ocupación de los espacios públicos destinados a aparcamientos. "Garantiza la solidaridad civil y la accesibilidad a las áreas urbanas", afirma.
Dicho esto, Cuesta se apresuró a recomendar a los ayuntamientos que la apliquen "con racionalidad y proporcionalidad". "Debería quedar claro que no debe instrumentalizarse con fines recaudatorios; no se trata de una herramienta represiva ni una ley fiscal", recalca. En este sentido recomienda que los ayuntamientos tengan en cuenta a las asociaciones de vecinos y otros agentes sociales, como las agrupaciones de automovilistas, a la hora de diseñar aparcamientos disuasorios y redactar las ordenanzas municipales sobre el régimen de estacionamientos.
