El juez deja en libertad al maquinista del tren que descarriló el lunes en Eibar

Juan Saavedra, conductor del tren que descarriló el lunes en Éibar (Guipúzcoa) -murieron cinco personas y otras treinta resultaron heridas-, fue detenido a medianoche del jueves y horas después quedó en libertad tras prestar declaración ante eljuez. Los trabajadores de Eusko Trenbideak-Ferrocarriles Vascos se han quejado por el %inc:ha-. miento moral" que, a su juicio, hizo el presidente de la compañía, Carlos García Cañibano, de los compañeros implicados en el accidente, Juan Saavedra Fardal y Saturnino Cerro Alonso.

A juicio de los trabajadores de Ferrocarriles Vascos, un siniestro como el de Éibar se produce por "un cúmulo de circunstancias adversas y no se puede condenar previamente a nadie sin verificar oficialmente las causas". En el informe presentado por García Cañibano se afirmaba que el accidente se debió a la velocidad a la que circulaba el tren, 69 kilómetros a la hora, cuando la máxima en ese tramo es de 35.Agentes de la Ertzaintza (policía autonómica) detuvieron a las 21.00 horas del jueves en su domicilio de Rentería (Guipúzcoa) a Juan Saavedra Fardal, de 42 años, acusado de imprudencia punible. El maquinista fue trasladado al juzgado de Éibar, donde se instruyen las diligencias para esclarecer las circunstancias en las que se produjo el accidente. Saavedra quedó en libertad tras prestar declaración.

El presidente de Eusko Trenbideak, Carlos García Cañibano, aseguró el jueves que, según los datos del informe, el accidente "tiene ciertas características importantes de fallo humano". Además de aludir al exceso de velocidad, recordó que el maquinista tampoco accionó el freno de emergencia, y que se produjeron otras anomalías, como el hecho de que el jefe de tren, Saturnino Cerro Alonso, se encontraba en el interior de la cabina, lo cual está prohibido.

Juan Saavedra había sido sancionado por la empresa en 1992 cuando se saltó una señal en rojo en el barrio donostiarra de Loyola. En 1980 se vio implicado en otro accidente en la estación de Herrera, en San Sebastián, cuando desempeñaba funciones de desenganchador y no de maquinista, puesto al que accedió en 1991.

De momento, el accidente ha provocado la dimisión del director general de la compañía y la destitución de su adjunto y del responsable de recursos humanos y organización.Un camión golpeado

Mientras elmaquinista Saavedra era puesto por la polícía a disposición del juez, en Asúa (Vizcaya) un camión que cruzaba un paso a nivel era golpeado de refilón por un tren de Ferrocarriles Vascos. El paso a nivel se encontraba averiado, según la policía vasca. En el suceso no se produjeron víctimas ni daños materiales importantes.

El accidente se produjo minutos antes de las nueve de la mañana cuando un camión de cervezas se disponía a cruzar el paso a nivel situado en la carretera BI-6704. La circulación quedó interrumpida durante media hora mientras se pasaba la carga del camión a otro vehículo y los técnicos de Eusko Trenbideak solucionaban la avería de las señales luminosas y de las barreras del paso a nivel.

El maquinista, según la empresa, se percató de que el paso estaba averiado y al avistar el camión realizó señales acústicas para avisar de su presencia y detuvo la máquina. Al iniciar de nuevo la marcha, según la versión facilitada por Eusko Trenbideak-Ferrocarriles Vascos, y no ser visto por el conductor del camión, el tren golpeó de refilón la parte trasera del vehículo.