Gabinetes de crisis
El expediente planteado por Seat no es ajeno a la crisis que afecta al conjunto del consorcio Volkswagen-Audi-Seat-Skoda. El relevo en la presidencia del consorcio, con la entrada de Ferdinand Piéch en sustitución de Karl Hahn desde el pasado 1 de enero, ha coindicido en el tiempo con la revelación de los malos resultados obtenidos en el primer trimestre fiscal alemán. La caída de las ventas en Alemania y en el resto de Europa ha provocado en tres meses unas pérdidas operativas en la marca Volkswagen equivalentes a todas las de 1992.Desde que trascendió la magnitud de la recesión en el sector, todas las marcas del grupo han formado gabinetes de crisis integrados por los directores técnicos de cada compañía. El de Seat está integrado por un grupo de siete altos ejecutivos que en las próximas semanas finalizarán un detallado plan de reducción de costes, en el que se incluyen los conocidos 20 días de regulación de la producción de la Zona Franca en los primeros meses de este año; el expediente de 6.600 trabajadores indirectos en los próximos tres años; realizar con personal propio funciones que hasta ahora se contrataban en el exterior; reducción del número de trabajadores eventuales a medida que van acabando sus contratos, y bajas incentivadas para el personal indirecto de la Zona Franca y del equipo directivo central.
