673 millones el kilómetro

Cada uno de los 25 kilómetros de la M-40 abiertos ayer al tráfico ha costado 673 millones de pesetas. En total, 853 trabajadores han empleado cerca de cinco millones de horas en realizar una de las obras públicas más modernas e importantes de las construidas en España, según consideran sus responsables. Por primera vez, explican, se han construido pasos elevados para el tren sin cortar en ningún momento el tráfico ferroviario. Ello gracias a un moderno sistema que permite calzar los tableros del puente bajo las vías.

La ejecución de la calzada ha precisado también del desvío de cientos de canalizaciones de agua, luz, gas y teléfono, y hasta del río Manzanares, que posee 1,2 kilómetros de nuevo cauce.

La autopista ha requerido también la ejecución de 50 estructuras para salvar líneas de ferrocarril, arterias del Canal de Isabel II y otras carreteras. Sólo el nudo supersur, unión de la variante de la N-IV y la M-40, tiene 12 pasos a distintos niveles para posibilitar todos los movimientos y salvar hasta seis vías férreas.

Alfonso Travesí, uno de los directores del proyecto, afirma que "se ha ejecutado una obra enormemente compleja". Las tres calzadas por sentido de la autovía estarán iluminadas y rodeadas de plantaciones.