El alcalde y Leguina se culpan de los retrasos de los accesos mientras inauguran la M-40

Viene de la página 1A las acusaciones del alcalde, la Comunidad replicó: el tramo de la variante de la N-IV entre la M-40 y la M-30 no se ha terminado todavía porque hasta ayer mismo el Ayuntamiento no consiguió liberar totalmente el suelo.

Y el alcalde concluyó, haciendo mención al tramo que se inauguraba: "El Ayuntamiento ha puesto el suelo, el MOPU las obras y la Comunidad nada".

El ministro de Obras Públicas, Javier Saénz de Cosculluela, eclipsado por la presencia de Alfonso Guerra, prefirió no buscar enfrentamientos, aunque tampoco permaneció al margen de la polémica. "Los problemas referidos a la tardanza en el cierre de la M-40 no dependen del MOPU y no está en nuestras manos resolverlos", comentó, según informa Efe. Sus asesores, sin embargo, recordaron que la avenida de la Ilustración no avanza todo lo rápido que debiera debido a que el Ayuntamiento aún no ha terminado los desalojos de las casas incluidas en la traza.

Punto negro

Los usuarios habituales de la carretera de Extremadura ya han descubierto un punto negro del tramo de la M-40 abierto ayer. El nudo entre el cinturón y la NV se ha convertido en un cuello de botella que, según la Policía Municipal de Alcorcón, puede ocasionar graves accidentes, informa Elisa Blanco.

Tal y como se ha diseñado el nudo, los tres carriles de la M-40 más la incorporación desde San José de Valderas desembocan en los dos carriles de la N-V. Los responsables del MOPU comentaron ayer que este enlace debe ser objeto de una remodelación total. Los conductores de los autobuses públicos también han criticado el estrechamiento de la carretera de Extremadura a su paso por este enlace.

Tampoco estaban muy satisfechos un grupo de unos 70 vecinos de la pedanía getafense de Perales del Río, que, según la Policía Municipal de Madrid, se manifestaron en la variante de la carretera de Andalucía entre las once y las dos de la tarde. Un portavoz manifestó a Efe que la supresión del enlace que une Perales con Villaverde "deja aislado el barrio". Según comentaron, el trayecto que antes tardaban cinco minutos en recorrer ahora les cuesta media hora.

Nuevas vías en servicio

También se abrió ayer la variante de la de Andalucía que servirá de alternativa a la vía actual, que padece, a su entrada a la capital, varios cruces regulados por semáforos. El tramo en servicio parte del kilómetro 12,500 y alcanza la M-40 en el nudo supersur. En tres meses se acabarán las obras que prolongarán la variante hasta la M-30.

También se inauguraron ayer 37 nuevos kilómetros de la autovía de Levante, entre Perales de Tajuña (Madrid) y Tarancón (Cuenca). El nuevo tramo ha costado 5.820 millones de pesetas. Igualmente está en servicio el puente de la carretera de Toledo sobre la de Villaverde a Leganés, cruce que hasta ahora estaba regulado por semáforos.

El tráfico en el nuevo tramo de la M-40 es "impredecible", según los responsables del Plan de Accesos. En los próximos días se podrá valorar si la vía ha servido para descongestionar los accesos a Madrid, aunque, según creen, "no será funcional hasta que no esté completamente acabada".