Duras críticas de CC OO al trazado del futuro cuarto cinturón de Madrid

El sindicato Comisiones Obreras (CC OO) de la región de Madrid ha criticado duramente el plan de la Administración para cerrar en 1992 el cuarto cinturón de la capital. El portavoz de esta central, Francisco Naranjo, considera que el trazado de la vía que interconectará las carreteras nacionales V, VI y I se ha realizado con una clara intención especulativa, y asegura que el tramo que atraviesa la zona sur permite que el tráfico pesado de mercancías pase "demasiado cerca" de algunas poblaciones.Comisiones Obreras ha anunciado que pondrá todos los medios a su alcance para alterar el trazado ya dibujado y plasmado en el plan de accesos a Madrid, que firmarán próximamente el Ministerio de Obras Públicas y Urbanismo (MOPU), el Ayuntamiento de Madrid y la comunidad autónoma. Naranjo no descarta la posibilidad de convocar movilizaciones si no se cambia una parte del proyecto.

Naranjo ha manifestado que el trazado de la interconexión entre las nacionales I, V y VI "es una tapadera de una nueva operación especulativa urbanística, que esconde una clara intención de seguir potenciando el norte de la región en detrimento del sur". "Es mucho más urgente conectar las nacionales I, II, III, IV y V, que son carreteras mucho más saturadas de tráfico", añade.

El portavoz de CC OO ha declarado que la vía que se pretende construir para unir las nacionales I y VI afectaría gravemente al ecosistema del monte de El Pardo: "El impacto medioambiental puede ser muy negativo y supondría el deterioro de una zona que ya está muy castigada". La citada central sindical podría plantearse la posibilidad de movilizar a la población de la zona en el caso de que no se desvíe el trazado poyectado.