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El Sur también existe

Eduardo Mangada bromeó con los informadores durante la exposición del plan de transportes diseñado por el Gobierno regional, y dijo: "Si es importante llegar pronto a Sevilla, más aun lo es llegar pronto a Madrid desde Móstoles".El consejero de Política Territorial se estaba refiriendo a los futuros trenes de alta velocidad que acercarán, sin duda, a las principales ciudades españolas, y a los más de 150.000 madrileños que se trasladan diariamente en autobús desde el sur de la comunidad a Madrid, frente a los 500 que lo hacen a Sevilla en tren.

La recuperación y la definitiva integración de la zona sur de la región madrileña, la más poblada con más de millón y medio de habitantes, se ha convertido en uno de los objetivos más ambiciosos y queridos de los responsables de la autonomía. Además, de la ya aprobada construcción de la Universidad Sur, en Getafe y Leganés, la comunidad ha concebido otros proyectos útiles para la "recualificación del sur".

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La comunidad propone una inversión de 130.000 millones para mejorar carreteras y ferrocarriles de cercanías

Uno de los más llamativos es el futuro aeropuerto de Getafe. Para Mangada, este aeropuerto sería complementarlo del de Barajas, "orientado al servicio de vuelos regionales, en aviones de capacidad reducida, como existen en Europa".

El Plan Ferroviario de Cercanías contempla la prolongación hasta Atocha de la vía de Móstoles, cuya primera fase hasta Embajadores, entrará en servicio en la primavera de 1988. Los ferrocarriles de Parla y Fuenlabrada también accederán por vía exclusiva, gracias a la infraestructura hoy en construcción, desde Villaverde Alto a la estación de Atocha, y está propuesta la cuadriplicación de la vía entre Getafe-Alicante y Villaverde Bajo.

En cuanto a carreteras, la construcción del tercer carril en la carretera de Andalucía y el By-Pass que disminuirá el tráfico de la N-IV, conectando el distribuidor Sur (en proyecto) con la Avenida de la Paz son las principales líneas de actuación.

El resto de las obras de infraestructura proyectadas son en su mayor parte variantes de poblaciones de carácter transversal, como la autovía AlcorcónLeganés-Carretera de Andalucía yla autovía Mostóles-Fuenlabrada-Parla-Pinto, prolongada hasta el oeste hasta la carretera de Villaviciosa.

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