España o la "hipocresía" de Estadas Unidos
España constituye, en opinión del presidente del consorcio aeronáutico europeo Airbus, Jean Pierson, un excelente ejemplo de la "hipocresía" de Estados Unidos.Construcciones Aeronáuticas, SA (CASA) participa en Airbus con un 4,2% y recibe del Gobierno español para desarrollar en su fábrica de Getafe (Madrid) las aletas de los aviones, anticipos a devolver que Washington equipara con subvenciones que distorsionan la libre competencia.
Pero en el marco de las compensaciones por la compra por España de cazabombarderos norteamericanos F-18, Construcciones Aeronaúticas está también asociada, a través de su fábrica de Sevilla, al proyecto de avión de largo recorrido MD-11 de McDonnell Douglas, para el que obtiene además, según Pierson, subvenciones de la comunidad autónoma que no han suscitado la menor crítica por parte de la Administración estadounidense.
Se da, por último, la casualidad de que la compañía Iberia, cuyo presidente, Narcís Andreu, firmó el pasado miércoles con Pierson la adquisición de 15 A-320 y otras siete opciones de compra, será cliente de promoción del modelo A-340, el primer avión de largo recorrido de Airbus, del que la compañía de bandera española va a adquirir ocho ejemplares, al tiempo que tendrá opciones de compra sobre otros cuatro.
El A-340, aún en fase de desarrollo, es el principal rival del MD-11, y de paso por Bruselas, el subsecretario norteamericano de Comercio, Bruce Smart, se quejaba recientemente de que el MD- 11 no había recibido aun ninguna solicitud de compra, a diferencia de su competidor europeo, que contaba ya con numerosos clientes.
