Barón reitera en el Congreso que las luces funcionaban bien en Barajas el día del siniestro

El ministro de Transportes, Turismo y Comunicaciones, Enrique Barón, en respuesta a dos interpelaciones sobre la seguridad los aeropuertos, dijo ayer en el Congreso de los Diputados que todos los aeropuertos españoles son seguros y que las señales luminosas de Barajas funcionaban correctamente en el momento del accidente del DC-9 de Aviaco y el Boeing de la compañía Iberia. No obstante, informó que el mismo día de la catástrofe aérea, por la tarde, se repararon cinco balizas luminosas "que guillotinó el propio Boeing de Iberia", y otras 97 de otras pistas. Asimismo, el ministro afirmó "que la Prensa no debería estar en los lugares del accidente cuando ocurre, debe estar, después, en las conferencias de prensa que se convoquen".

Interpelaron al ministro sobre responsabilidades en el accidente Miquel Roca, por la Minoría Catalana, y Modesto Fraile por el Grupo Popular. Barón contestó que nada podía responder a ninguna de ambas cuestiones porque el asunto está sub judice, a lo que, tanto Roca como Fraile, recordaron que tambié el sumario sobre la colza se estaba tramitando al mismo tiempo que el PSOE, entonces en la oposición, pedía responsabilidades e información sobre dicho envenenamiento masivo.También se defendió Enrique Barón de las acusaciones hechas por sus interpelantes de haber atribuido a un error del piloto la causas de los dos accidentes producidos recientemente en e aeropuerto de Madrid-Barajas. "A pesar del acoso de los periodistas", dijo Barón, "en ningún momento insinué que ambas catástrofes pudieron obedecer a un fallo humano". Modesto Fraile le replicó que él, por las informaciones aparecidas en los medio de comunicación, así lo había en tendido y que, en cualquier caso, oyó personalmente cómo el director general de Protección Civil le echaba la culpa al piloto el mismo día 7. A esto respondió Barón diciendo que resultaba muy difícil pedirle serenidad en sus respuestas cuando se está "recogiendo cadáveres y sometido al acoso de los micrófonos de los periodistas. Yo creo que la Prensa no debería estar en los lugares del accidente cuando ocurre, debe estar, después, en las conferencias de prensa que se convoquen".