Hoy se reanuda la negociación pesquera en la España y la CEE

Hoy se reanudan en Bruselas las negociaciones pesqueras entre España y la Comunidad Económica Europea para fijar las condiciones, licencias y cupos de capturas en las que la flota española podrá faenar en aguas comunitarias durante 1982, informa Efe.No obstante, la delegación española pretende obtener otro convenio no anual que cubra la totalidad del tiempo que aún falta para la integración española en la CEE.

La delegación española, que viaja a la capital belga para asistir a la reunión de la Comisión de Pesca de la Comunidad, estará presidida por el subsecretario español de Pesca, Miguel Aldasoro, al que acompañan el director general de Relaciones Pesqueras Internacionales, Juan Prat, y el subdirector, Ramón de Miguel.

Las posiciones son divergentes porque la Comunidad pretende llegar a una situación de reciprocidad -ventajas para los barcos comunitarios en l0s caladeros españoles (prácticamente inexistentes), y viceversa-, para lo que aplica el "principio de degresividad" (o disminución paulatina de licencias y cupos en busca de un equilibrio satisfactorio).

La parte española no acepta esta tesis, y estima que el hecho de ser España gran importadora de pescado procedente de la CEE, principalmente de Francia, debe entrar en línea de cuenta en las negociaciones, y que el equilibrio satisfactorio debe entenderse en el contexto global de los intereses pesqueros de las dos partes.

En esta óptica, y durante la primera reunión celebrada el pasado 4 de diciembre en Bruselas, la representación española consideró insuficiente la oferta comunitaria: cien licencias y 8.300 toneladas de merluza (el doble para las llamadas especies asociadas, gallo, lubina, rodaballo y rape). Este cupo, que incluye, lo que no ocurría en años anteriores, la pesca de bajura en la zona ocho (Francia), se divide: mil toneladas en la zona seis (Inglaterra); 3.300, en la siete (Irlanda), y 4.000, en la ocho.

En previsión de que, como en años anteriores, las negociaciones se desarrollen a un ritmo lento, la parte española pidió también una prórroga del acuerdo de 1981 para los meses de enero y febrero de 1982. En el año que acaba de terminar, la CEE había acordado a la flota española un cupo de 10.5010 toneladas y un total de 142 licencias.