Coplaco busca terrenos para el segundo aeropuerto de Madrid

El segundo aeropuerto de Madrid podría ser construido en el pueblo de Navalcarnero, según un estudio orientativo realizado por la Comisión del Area Metropolitana de Madrid (Coplaco). El estudio señala qué los puntos más adecuados para levantar el segundo aeropuerto son Navalcarnero, Fuente el Saz, Brunete e Illescas, aunque como más favorable, el estudio habla del primero de estos pueblos.

Pese a que los responsables de Coplaco aseguraron que no pueden adelantar datos sobre el informe, aseguran que el aeropuerto ocupará une extensión de 5.000 hectáreas de terreno y supondrá un coste global de 25.000 millones de pesetas, aproximadamente. Añadieron también que antes de determinar el lugar concreto y la aprobación final tendrán que estudiar minuciosamente el tema debido a que la construcción de un aeropuerto de esta envergadura supondrá contribuir al centralismo que Madrid puede ejercer sobre otras ciudades.Al margen del tema del aeropuerto, el pleno de la Coplaco acordó dar su aprobación para ampliar el polígono industrial de San Martín de la Vega, al que se destinarán los desguaces de automóviles que actualmente se vierten en los accesos a Madrid. Hasta el 4 de septiembre de este año, los desguaces no serán retirados de los focos en los que actualmente se encuentran. Estos focos han sido repetidas veces pretexto de masivas movilizaciones ciudadanas por el peligro que encierran, ya que, además de servir de cobijo a las ratas, constituyen un punto fácil de incendios.

Los restantes puntos de interés tratados en el pleno de la Coplaco fueron todos relativos a urbanismo. Se informó de que la comisión delegada de este organismo aprobó el pasado día 10 el plan parcial de ordenación del polígono ocho, en el término municipal de Cubas de la Sagra.

El polígono constará de una superficie de 589.990,50 metros cuadrados, con una densidad admisible de veinte viviendas por hectárea y de dos plantas de altura máximas. El polígono contará también con todo tipo de equipamientos urbanos.

Se acordó también modificar el plan general de ordenación del Area Metropolitana de Madrid en el sector de Somosaguas, para facilitar la construcción de 5.205 viviendas en una extensión de 749 hectáreas, de las que 421 estaban destinadas a zonas verdes y a la construcción de red viaria.

Un acuerdo semejante a este último afecta a Las Rozas, término en el que se van a construir 3.000 viviendas unifamiliares en quinientas hectáreas de suelo.

Contra este proyecto, el Instituto de Conservación de la Naturaleza (Icona) ha presentado una alegación en base a que las viviendas van a ser construidas alterando las directrices del plan del medio físico.

Referente a Navalcarnero se acordó dar una serie de instrucciones sobre la conservación del casco histórico artístico de la ciudad y prohibir la construcción de edificios cuya altura sea mayor de cuatro plantas. Las medidas se han adoptado a la vista de la posibilidad de que la construcción del segundo aeropuerto de Madrid se decida construir en el término municipal de esta localidad.

Respecto a la Dehesa del Boyal, de San Sebastián de los Reyes, informaron de que era prácticamente seguro que se destinaran las actuaciones previstas en esta gran zona verde.

Como punto final, se informó de que la Coplaco ha enviado al Tribunal Supremo un informe en el que se recoge el historial sobre la construcción de viviendas en Parqueluz, en la Alameda de Osuna.

Como se recordará, la Audiencia Territorial dictó una sentencia, hace unas semanas, de acuerdo con la cual Parqueluz había sido construido sobre terrenos calificados como rústicos, con lo que se reconocía el delito urbanístico cometido por la promotora. Sin embargo, la sentencia no parece posible que pueda ser cumplida, toda vez que las viviendas están ya habitadas.