España, "poco atractiva" en este caso
A pesar de que no se haya publicado una lista formal de las naciones implicadas en los supuestos sobornos de la compañía nacionalizada inglesa, British Leyland, el asunto está sometido a investigación y se señala el Próximo Oriente como la zona en la que de manera más frecuente la Leyland ha llevado a cabo sus acciones cerca de sus agentes especiales.La «falta de atractivo» que España puede presentar para este tipo de pagos extraordinarios se basa al parecer, en la propia política importadora de nuestro país. Fuentes comerciales españolas nos comentaron ayer en Londres que el carácter globalizado de la importación de vehículos impide que, por muchas presiones que se ejerzan, se pueda romper el cerco y aumentar la venta. «No creo que hayan tratado de corrompernos», bromeó un español conectado con el mundo comercial británico.
British Leyland tuvo relaciones directas hace unos años con España, cuando mantuvo la factoría Austin en Pamplona, pero aquella inversión fracasó.
Irán es el primer país que figura en las listas sobre denuncias de corrupción. La embajada de ese país en Londres comunicó ayer que su país no aceptaría a partir ahora más productos importados si los exportadores no firman una declaración en la que se asegure que en el trato comercial no está implicado ningún género de soborno.
Hoy, publicará el periódico Daily Mail, el diario que hizo las revelaciones, otros documentos que siguen comprometiendo a la compañía, al Gobierno y a la empresa estatal que controla la primera.
Para eliminar, la controversia creada, el primer ministro, James Callaghan. dijo ayer, que si es cierta la acusación, la corrupción debe ser extirpada de raíz. El National Enterprise Board, niega por su parte, que su presidente conociera lo que Leyland hacía.
