Política Territorial limita al AVE el mantenimiento del nivel inversor

El Departamento de Medio Ambiente y Política Territorial contará este año con un 40% menos de dinero para inversiones en infraestructuras y sólo mantendrá el gasto para el AVE vasco. La consejera, Ana Oregi, ha desgranado hoy en la comisión correspondiente del Parlamento el presupuesto de su consejería y ha reconocido que ese recorte de la inversión ha obligado a "repensar" las obras, bien ejecutándolas en plazos más relajados o bien buscando ahorros dentro del propio proyecto.

De manera general, Medio Ambiente y Política Territorial verá reducida su dotación presupuestaria en un 19,7% al pasar de 739,6 millones a 594,2. La mayor parte de ese dinero, un 72,3%, se destinará al sistema ferroviario, especialmente a la construcción del AVE que se lleva 350,6 millones con créditos de gestión con descuentos vía Cupo y otros 27,7 de financiación propia para asistencias técnicas y direcciones de obras, entre otras cuestiones.

En total, se destinan a la Y vasca 378,3 millones, lo que representa el 64% del presupuesto total de la cartera que dirige Oregi, quien ha asegurado que los tramos que corresponde ejecutar al Gobierno autónomo —el ramal guipuzcoano— estarán terminados en el plazo previsto de junio de 2016.

La consejera ha comentado las conversaciones con el Ministerio de Fomento para pedir la encomienda de los tramos aún pendientes de ejecución, entre los que ha citado los accesos a las capitales o "el triángulo central".

Oregi ha transmitido también su apuesta por que los tres aeropuertos vascos funcionen como uno y ha expresado su apoyo a que Foronda vuelva a operar 24 horas al día, un respaldo que se concreta en una aportación de medio millón a la sociedad de promoción del aeródromo vitoriano.

Otras grandes partidas de este departamento serán la destinada a Eusko Trenbideak, que contará con 104,82 millones para explotar su red ferroviaria, y la de Euskal Trenbide Sarea (ETS), el gestor de infraestrucuras ferroviarias de Euskadi, que tendrá un presupuesto de 100 millones. De ese dinero, ETS dedicará 44,66 millones a inversiones en Gipuzkoa (Donostialdea-Herrera/Altza, Loiola, Araso, y desdoblamiento de Topo) y en Bizkaia (reconversión de las viejas infraestructuras de Durango, Línea 3 del Metro de Bilbao y túnel de Artxanda).

Esta sociedad pública, que verá reducido su capacidad inversora en un 56%, no tiene previsto ejecutar inversiones en Álava, aunque estudiará junto con otras instituciones la posible ampliación del tranvía.

El capítulo de ferrocarriles dispondrá de 40,9 millones (un 47% menos que en 2012) y el metro de Bilbao, 38,7 millones (un 43,3% menos). El departamento invertirá 15,67 millones en obras de mejora en los puertos de Bermeo, Ondarroa, Pasaia, Orio, Mutriku y San Sebastián, y dos millones en la promoción de la tarjeta guipuzcoana Mugi de tarificación unificada.

Los programas de medio ambiente y aguas estarán dotados con 56,9 millones. De ellos, 16,5 se destinarán a la prevención de inundaciones en las localidades de la cuenca del Urumea en Gipuzkoa; en el río Gobelas en Getxo y en el Nervión en Galdakao y Basauri, en Bizkaia, y en los ríos de la zona sur de Vitoria, en Alava.