El jeque catarí dueño del Málaga empantana el puerto de Marbella

Las administraciones públicas, que se pusieron a los pies del dueño del Málaga, el catarí Abdulá Al-Thani, cuando este desembarcó en la Costa del Sol en junio de 2010, están descubriendo ahora que no es jeque todo lo que reluce. A la complicada situación financiera del club de fútbol, al que la UEFA ha embargado todos los ingresos derivados de su rutilante estreno en la Liga de Campeones, se une ahora el estancamiento de la ampliación del puerto deportivo de La Bajadilla, en Marbella, otro de los grandes proyectos liderados por Al-Thani. Una inversión de 84 millones de euros se queda en el aire.

La Agencia Pública de Puertos de Andalucía (APPA), dependiente de la Junta, ha multado al jeque con 30.000 euros por no haber dado todavía el primer paso administrativo para diseñar, construir y explotar comercialmente durante 40 años la espectacular marina con 803 atraques para yates y cruceros. En el Gobierno andaluz están “en ascuas” ante los incumplimientos de Al-Thani, que apenas ha dado señales de vida desde que se le otorgó la concesión, en mayo de 2011.

Para concurrir a la licitación, la empresa de Al-Thani se asoció con el Ayuntamiento y la empresa municipal de puertos marbellí. En la unión temporal de empresas (UTE) que crearon, la compañía del jeque tenía el 97% del peso y los entes locales el 3% restante. La participación municipal en el accionariado era escasa, pero el impulso político que recibió el proyecto de Al-Thani por parte del consistorio de Ángeles Muñoz (PP) fue notable. El jeque, que elevó la inversión a 400 millones de euros, se impuso al otro aspirante, un consorcio de empresarios locales de la Costa del Sol.

Sin embargo, desde la adjudicación “no se ha cumplido ninguno de los términos del contrato”, afirman fuentes de la APPA. El primer deber que tenía Al-Thani era convertir la UTE en una nueva sociedad, que sería la titular de la concesión y la responsable jurídica de todo el proyecto. El empresario catarí trató de constituir esta mercantil en su país, lo que fue rechazado por la APPA. Posteriormente, quiso subsanar el error, pero ya era tarde, según fuentes del organismo autonómico. El plazo límite se cumplió el pasado marzo.

El pliego de condiciones estipulaba que el capital social de la sociedad concesionaria debía equivaler al 25% del total de la inversión, es decir, 21 millones de euros. Sin embargo, Al-Thani ha vuelto a saltarse el contrato y pretende reducir el capital a la cuarta parte de esta cantidad.

En cualquier caso, el jeque aún no ha constituido sociedad alguna ni puesto un solo euro para este fin, por lo que ha sido multado con 30.000 euros. Transcurrido el plazo de pago, la sanción no ha sido ni abonada ni recurrida por los representantes legales del jeque, según fuentes de la APPA. De momento, la Junta no se plantea rescatar la concesión administrativa: “Haría falta que se diera una situación evidente de rebeldía, que todavía no se ha dado”, afirman en el Gobierno autónomo.