Cavero alardea de las infraestructuras de Madrid ante el enviado de Adelson

Andrew Tottenham, el responsable de la matriz europea de Las Vegas Sands, la empresa del magnate del juego Sheldon Adelson, se ha reunido esta tarde con el consejero de Transportes, Pablo Cavero, en las oficinas centrales de la consejería en Cuatro Caminos. El encuentro, que comenzó a las 19.00 y se alargó durante hora y media, se ha centrado en las infraestructuras actuales y futuribles de transporte de Madrid, tanto en Valdecarros como en Alcorcón, los dos destinos que el empresario estadounidense maneja además de Barcelona como sede del megacomplejo bautizado como Eurovegas.

La conclusión principal de la reunión, a la que también han asistido Jesús Sainz (presidente de PromoMadrid), Iván Maestre (director general de carreteras) y Raimundo Herráiz (director general de infraestructuras), fue que el Ejecutivo regional "solo tendría que hacer pequeñas inversiones en tren de Cercanías o Metro para completar las infraestructuras necesarias". Según el Gobierno regional, el enviado de Adelson no se mostró preocupado por la reciente sentencia del Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM), que ha convertido en rústicas las 1.231 hectáreas que ofrecía Alcorcón para levantar "el mayor centro de convenciones" al sur de los Pirineos. "No pensamos que vaya a ser ningún factor determinante, no pensamos que se interfiera en el camino de la inversión en esa opción estratégica que es hoy por hoy Alcorcón", rechazó Cavero por la mañana. 

El Ejecutivo de Esperanza Aguirre ya ha anunciado que recurrirá al Supremo. El fallo supone un golpe en las aspiraciones de Alcorcón, aunque Madrid juega también con la baza de Valdecarros. Enfrente, Barcelona. Mientras, el consejero recalcó a lo largo de la jornada que el nivel de infraestructuras madrileño "es tan brutal que la ventaja competitiva es muy superior a la de Barcelona".

Una de las infraestructuras de transporte que el consejero ha señalado como acorde al desarrollo empresarial que Sheldon Adelson quiere impulsar en España es el Aeropuerto de Barajas, un punto de conexión entre Europa, Africa y América por el que cada año circulan más de 50 millones de viajeros, frente a los 34 millones de viajeros del Aeropuerto de El Prat en la ciudad condal.

Un proyecto "profesional", según el Gobierno

Por la mañana, Jaime García-Legaz, secretario de Estado de Comercio y encargado de negociar con Shelson Adelson la construcción del Eurovegas en Madrid o en Barcelona, ha defendido el lado más "profesional" del proyecto. Es la primera vez que un miembro del Gobierno se pronuncia públicamente a favor del polémico megacasino. Sus declaraciones copian punto por punto el argumentario del Ejecutivo madrileño y se producen en vísperas de que se decida la ubicación final.

El pulso que Cataluña y Madrid mantienen por ser las sedes de Eurovegas, un negocio de perdición con los casinos por bandera según sus detractores y el mayor complejo de congresos para empresas al sur de los Pirineos para sus partidarios, tiene una componente de la que poco se habla. Por mucho que tiren y aflojen entre sí las dos comunidades, por muy permisivas que se muestren y relajen sus competencias, el papel del Estado es fundamental para atraer el megalómano proyecto de Sheldon Adelson.

García-Legaz, se muestra partidario de la versión made in Spain de Las Vegas. “Eurovegas es un proyecto de ferias y congresos de tamaño mundial, Adelson reserva solo el 3% de su espacio al ocio, mientras que el 97% lo dedica a restaurantes, hoteles, centros comerciales o exposiciones”, ha insistido García-Legaz, que ya coincidió con el magnate del Venetian y otros casinos de Macao y Singapur en la visita exprés que realizó a los terrenos de Alcorcón.

Como ya sostuvo Esperanza Aguirre, García-Legaz ha explicado en Los Desayunos de TVE que la mayor parte de la inversión está  orientada al turismo de congresos y ferias profesionales y ha lamentado el "escaso conocimiento de la realidad del proyecto". En la entrevista, ha añadido que la construcción del macrocomplejo en España supondría “convertirnos en la sede de estas celebraciones tanto para Europa, como para el norte de África y Oriente Próximo”.

“La decisión aún no está tomada”, ha aclarado el secretario de Estado, que no ha concretado la fecha en que el magnate líder del proyecto, Sheldon Adelson, pudiera dar la noticia de la ubicación final del macrocomplejo. Adelson indicó que sería antes del verano.

García-Legaz es precisamente el encargado de negociar con el multimillonario estadounidense por parte del Gobierno español. Hasta las elecciones generales de noviembre, las conversaciones con Adelson en la Administración central corrían a cargo del Ministerio de Turismo de Miguel Sebastián, gran impulsor del proyecto junto con Aguirre. El cambio de color político en La Moncloa dejó esa responsabilidad en manos del secretario de Estado de Comercio y el Ministerio al que pertenece, que centraliza un proceso que afecta a muchos ministerios.