L’Àrea Metropolitana incrementarà un 2,5% el seu tribut metropolità

L'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), que presideix Ada Colau, apujarà l'any vinent un 2,5% el seu tribut metropolità, amb el qual aquest any preveia ingressar 104 milions d'euros. A aquesta xifra previsiblement s'hi afegiran uns 17 milions d'euros dels contribuents de 18 municipis que integren la corporació municipal que encara no pagaven aquest impost, en no estar integrats en la primera corona tarifària de l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM), la qual cosa suposa pagar un bitllet integrat més barat.

L'increment en l'impost, que es paga en funció del valor cadastral dels habitatges, s'aprovarà previsiblement al plenari de l'AMB que es farà aquest dimarts. La reforma de l'ordenança fiscal de l'AMB i l'obligatorietat dels 18 municipis a pagar el tribut suposa, de fet, que aquests mateixos municipis es beneficiïn de la tarifa integrada més barata del transport metropolità, en passar de la zona 2 a la zona 1.

El tribut metropolità es va crear el 2010 per contribuir a sufragar el transport públic. I el mateix passarà amb els recursos que pagaran els ciutadans dels 18 municipis que passaran a pagar el tribut l'any vinent. Amb 390.000 habitants en el seu conjunt, es preveu que aportin 17,1 milions d'euros a l'AMB. Aquesta quantitat, més 5,96 milions que aportarà l'ATM, segons han explicat fonts oficials de l'AMB, serà la que financiarà la integració d'aquests municipis en la tarifa 1 del transport metropolità.

L'impost es calcula sobre la base del valor cadastral dels immobles i actualment el seu coeficient és del 0,156, cosa que implica que el propietari d'un habitatge amb un valor de 100.000 euros ha de liquidar una taxa de 156 euros. Amb la modificació que l'AMB aprova aquest dimarts –segons el document al qual ha tingut accés EL PAÍS– l'índex puja a 0,160, així que el mateix rebut s'incrementarà a 160 euros anuals. L'augment del tribut és del 2,5%, però l'AMB preveu aplicar reduccions amb l'objectiu de limitar l'augment d'ingressos per aquesta via al 2,2%, segons consta en la proposta que es votarà avui.

L'objectiu és que, a partir de l'1 de gener, aquests 36 municipis vegin com es redueix el preu del bitllet quan el trajecte sigui entre ells. Però tot depèn del fet que l'Autoritat del Transport Metropolità (ATM), que gestiona el servei integrat de transport, ho faci possible.

Els municipis implicats aplaudeixen la integració, que bàsicament es traduirà en un estalvi del trajecte a Barcelona, però alguns també expressen reserves i dubtes sobre l'aplicació del tribut. Un dels que ho ha fet obertament és el de Cerdanyola del Vallès. “No és just que el tribut s'apliqui igual que als municipis que tenen una xarxa de transport millor”, va criticar l'Ajuntament en un comunicat. Aquests municipis plantejaven que la implantació del tribut fos progressiva i no s'arribés a l'import global fins que es fessin les inversions de millora de les seves respectives xarxes de transport que han de rebre amb aquesta integració. Cerdanyola, a més, es queixa que “en aquests moments no hi ha cap previsió ni compromís més o menys concret d'inversions o millores”.