“Que facin vaga, però que no ens tirin pedres”

En una de les seus a Barcelona de l'empresa de transport Vector, el principal soci de Cabify a Espanya, dels 250 vehicles de què disposa, 75 tenen desperfectes. Impactes de pedres a les portes i finestres, rodes punxades, restes d'ou i farina al parabrisa, la carrosseria ratllada i els vidres trencats. “És la guerra, cada vegada ens fa més por que els nostres conductors surtin a treballar”, asseguren els responsables de l'empresa. A la capital catalana, on la prudència ja era necessària, segons els xofers, ara és imperativa: la patronal d'empreses que utilitzen les llicències de vehicles amb conductor (VTC) denuncia que amb la vaga de taxistes s'han intensificat els atacs a cotxes que funcionen amb Uber o Cabify. A l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) operen 1.035 cotxes amb llicència VTC, respecte a uns 10.500 taxistes.

Les dues plataformes tecnològiques operen a les principals ciutats d'Espanya, però és a Barcelona on el sector ha vist com el conflicte amb el taxi ha empitjorat amb més virulència. Des de divendres, els taxistes estan acampats a la Gran Via i, encara que la protesta és pacífica, alguns grups han atacat cotxes amb llicència VTC.

“Dissabte portava diversos clients quan tres o quatre persones es van apropar i em van llançar ous i farina al parabrisa amb el cotxe en marxa. No veia res, i vaig xocar amb un cotxe que es va creuar amb mi. Ara em fa mal l'esquena i fa tres dies que no treballo per l'estrès”, explica en Mohammed, un dels conductors de l'empresa barcelonina.

Els conductors de vehicles de Cabify, Uber o altres plataformes d'altres províncies també han rebut amenaces i agressions. “Els taxistes diuen que tenen família i que lluiten pels seus drets, però jo també ho haig de fer. Jo, si els taxistes volen fer vaga, perfecte, però que no em tirin pedres”, resumeix el Mouloud, un altre treballador que, per 1.200 euros al mes, s'enfronta als carrers a un conflicte que no acaba d'entendre: “Tots som treballadors, que ens deixin conduir”.

A l'empresa hi ha cert nerviosisme: des de fa poc els cotxes porten càmeres al davant i al darrere, i moltes vegades fan els serveis de dos en dos, “per cobrir-se les espatlles”. El Jan ha de portar una clienta de punta a punta de Barcelona. “És el camí més curt, però no podem anar per la Gran Via, aquí hi ha els taxistes acampats”, li recorda per telèfon el Gustav, el seu “escorta” en aquest trajecte. “Jo entenc les reivindicacions, encara que crec que hi ha mercat per a tothom. El que no entenc és la violència. Vas acollonit”, afirma aquest conductor holandès. Els taxistes també han denunciat atacs per part dels VTC. “És cert que a alguns conductors els costa aguantar les provocacions”, admet el Gustav.