El taxi torna a la vaga a Barcelona i el metro vota avui posar fi a les aturades

La mobilitat de Barcelona, en qüestió. El sector del taxi torna aquest dijous a la vaga, i ja és la sisena jornada d'aturades aquest any a Barcelona. A això s'hi suma el fet que la terminal 1 de l'aeroport del Prat s'ha llevat per quart dia consecutiu amb llargues cues de fins a una hora als controls de seguretat, que són el primer filtre que hi ha quan s'arriba al recinte aeroportuari, per una vaga de zel dels treballadors. A més, l'assemblea de treballadors del metro de la ciutat vota avui si accepta l'acord i desbloqueja el conflicte després de tres mesos d'aturades setmanals.

Aquesta vegada els més de 13.000 taxistes de l'àrea metropolitana estan convocats per sumar-se a la protesta de Madrid, i volen deixar la ciutat buida de cotxes negres i grocs durant 24 hores. Amb la protesta, els conductors busquen pressionar el Ministeri de Foment i la Generalitat perquè es posicionin a favor del sector en el conflicte que manté amb empreses com Uber i Cabify, que acusen d'"intrusisme laboral".

Els conductors que treballen per empreses com Uber i Cabify, que ofereixen els seus serveis mitjançant aplicacions de telèfons mòbils, utilitzen un tipus de llicència, l'anomenada VTC, que correspon als cotxes amb xofer. Els taxistes reclamen que es respecti la llei de transport, que estipula que per cada 30 llicències de taxi no hi pot haver més d'una llicència VTC. Aquesta proporció, asseguren, està en perill per la concessió, paralitzada als tribunals, de 10.000 llicències VTC a tot el país.

Per la seva banda, la proposta de conveni col·lectiu del Metro que ha redactat la Generalitat i que ha acceptat TMB té una àmplia acceptació per part dels sindicats. El document, de 19 pàgines, al qual ha tingut accés aquest diari, suposa grans avanços respecte als primers redactats de l'empresa. Comença a revertir l'externalització dels treballs de manteniment, descongela els salaris i els incrementa, i preveu reduir notablement els contractes parcials i temporals. La pilota és ara a la teulada de l'assemblea de treballadors, que, després de tres mesos de vaga, avui votarà si l'accepta.

A l'aeroport avui no només hi ha problemes amb la falta de taxis, sinó també als controls de seguretat. Per evitar el caos que es va produir ahir, quan les cues van desbordar la zona central de la terminal, Aena ha instal·lat més torns per organitzar les files dels passatgers, molts dels quals s'han tornat a mostrar indignats davant les llargues esperes. La part més complicada ha estat entre les 5.30 i les 6.30, una franja que, igual que els dies anteriors, coincideix amb la que els treballadors d'Eulen, l'empresa privada que gestiona el servei, han fixat per a la vaga que han anunciat a partir del 4 d'agost.

D'altra banda, els treballadors de Renfe i Adif organitzen divendres, entre les 0.00 i les 23.00, una jornada de vaga convocada per la CGT, que és un sindicat minoritari a les empreses públiques ferroviàries. Renfe ha hagut de cancel·lar un total de 274 trens AVE i de mitjana i llarga distància com a conseqüència d'aquesta vaga, segons la resolució de serveis mínims aprovada pel Ministeri de Foment.