Veïns de Sarrià reclamen el retorn de la L6 entre Plaça Catalunya i Reina Elisenda

Els habituals del tren de Sarrià estan en peu de guerra. La direcció de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha eliminat la línia L6, que unia històricament l'estació de Plaça Catalunya amb Reina Elisenda, però una petició ciutadana a Internet recull signatures per revertir la situació. “Ajudeu estudiants, treballadors, gent gran, personal de FGC i totes les persones afectades a poder gaudir de nou de la seva línia”, ha escrit aquest dijous Miqui Polo a la plataforma Change.org. De moment, ja ha aconseguit el suport de 110 persones.

Les obres de remodelació de l'estació de Sarrià per instal·lar-hi ascensors, una petició més que reiterada del veïnat, “han obligat a eliminar una de les quatre vies de les quals disposava la tercera estació per nombre de viatgers de tota la xarxa de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya", punt d'enllaç clau entre Barcelona i el Vallès, explica l'operador.

Els viatgers amb destinació a Reina Elisenda han de baixar ara a Sarrià i agafar una llançadora (L12) que enllaça les dues estacions amb una freqüència de quatre minuts per sentit en les hores punta (7.00 i 9.00), i de sis minuts la resta de la jornada. L’operador assegura que amb l’entrada en servei d’aquesta nova configuració de vies “no és possible fer circulacions directes entre Plaça Catalunya i Reina Elisenda”. El canvi implica “que es triguin 20 minuts més per fer el mateix recorregut que abans del canvi”, diu una mestra que viu a l'Eixample i fa aquest trajecte cada dia des de fa 20 anys.

Quan acabin les obres, durant el primer trimestre de l’any, l'estació disposarà de dues úniques andanes, una d'elles central de 10,5 metres d'ample “que facilita la mobilitat dels viatgers”, explica FGC. “Pròximament”, diuen que abans que acabi el 2016, “instal·laran un ascensor per a les connexions amb el vestíbul”. A més, en col·locaran dos més, un per andana.