Seat admet que va muntar 700.000 dels motors dièsel investigats

Seat haurà de donar la cara per 700.000 vehicles que va muntar amb el motor dièsel EA189, el mateix que està causant en el Grup Volkswagen una crisi que no té precedents des de mitjan segle passat. La companyia espanyola del consorci alemany ha admès avui que sis dels seus models fabricats entre el 2009 i el 2014 van muntar aquest motor, que incorporava una centraleta informàtica capaç de reduir les emissions contaminants del motor quan estava en una prova, per la qual cosa aquestes es multiplicaven quan circulava en condicions normals. Fonts no oficials de Seat ja van confirmar la setmana passada a aquest diari que la xifra superaria el mig milió de vehicles afectats.

La confirmació de Seat és l'última a arribar de les diferents marques de turismes de Volkswagen i suposa una mica més del 6% dels onze milions de vehicles afectats per tot el grup. La marca Volkswagen ha admès cinc milions d'unitats que duien el motor manipulat, Audi és responsable de 2,1 milions més d'unitats i Skoda, d'1,2 milions més. La companyia espanyola, que és també la més petita (produeix menys de la meitat de vehicles que la companyia txeca), seria la menys afectada en volum total, però no en proporció.

La crisi dels motors trucats, que el Grup Volkswagen fabricava i venia a les seves filials, afecta tots els models de Seat venuts entre el 2009 i el 2015, amb algunes excepcions. Només se n'escapa el petit Mii, que només munta propulsors de gasolina. Els supervendes León i Ibiza serien els més afectats per aquest motor, però també estaria afectat l'Alhambra i els vehicles que s'han deixat de fabricar Exeo i Altea (aquest últim encara a la venda). Les motoritzacions afectades serien, al principi, les TDI1.6 i TDI2.0, tot i que alguns mitjans asseguren que l'escàndol podria afectar cubicatges inferiors.

Un portaveu de Seat ha explicat que en breu la companyia informarà a través de la seva pàgina web de quins són els nombres de bastidor dels cotxes finalment afectats. Serà a partir de llavors quan els propietaris podran passar la revisió corresponent, el cost de la qual assumirà la marca. Es desconeix encara si el cost d'aquestes avaluacions i normalitzacions dels motors aniran a càrrec dels comptes de Seat o del Grup Volkswagen.

Els models de la marca Seat no són els únics que afecten la companyia espanyola, que a la planta de Martorell fabrica l'Audi Q3, un altre dels models del consorci que muntava els motors trucats. Seat ja va anunciar la setmana passada que des d'aquest mes de setembre tots els vehicles que estaven a la venda respectaven les noves normes mediambientals aprovades per la Unió Europea i que, per tant, no emetien més emissions que les testades al banc de proves.