Recortes en servicios ferroviarios
Me han parecido muy interesantes los artículos que dedican al próximo, aunque aún nada definitivo, plan de recortes de servicios ferroviarios en España.
Me gustaría saber para empezar si en el informe de INECO se analizan los horarios de los trenes que tienen tan pocos viajeros. Por ejemplo, en 2010 el regional que salía de Huesca hacia Jaca y Canfranc lo hacía minutos antes de que el AVE procedente de Madrid llegara a esa estación impidiendo el transbordo.
Para seguir habría que ver si el tipo de material que se emplea es el más adecuado. Una unidad 447 de cercanías quizá no sea la más indicada para hacer un Madrid-Segovia. Otra asignatura pendiente es la coordinación con otros medios de transporte que mutuamente se aportan viajeros, cosa que aumenta el uso del transporte público allá donde funciona.
Los argumentos dados en esta ocasión se vienen utilizando por lo menos desde hace 50 años y, lo más curioso de todo, siempre los defiende una empresa pública o el ministerio del que depende. Pero lo racional no es sinónimo de recortar, sino de utilizar adecuadamente los recursos.— Aurelio Herráiz Gil.
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