Lunes de huelga en el transporte en autobús con servicios mínimos que parten del 40%

Más de 90.000 conductores de autobús y demás vehículos de transporte de viajeros con más de nueve plazas están llamados este lunes a una huelga que deja largas colas en las paradas desde primera hora. El paro, convocado por los sindicatos mayoritarios CC OO y UGT, afecta al transporte interurbano, urbano o al escolar, además de a las grúas. Los servicios mínimos establecidos por el Ministerio de Transportes están fijados al menos en un 50% en las rutas de titularidad estatal, pero varían en función del tipo de servicio y horarios en las Comunidades Autónomas.

Los conductores reclaman el reconocimiento de la penosidad y peligrosidad de la profesión y, con ello, el establecimiento de coeficientes reductores que anticipen la edad de jubilación. Un beneficio, sin penalización en las pensiones, del que gozan maquinistas de tren o pilotos aéreos, entre otros colectivos. La Seguridad Social tiene parada una petición en este sentido desde 2011.

La resolución de servicios mínimos fija que los servicios de largo recorrido se presten en su totalidad cuando se trate de líneas directas. En en el caso de las rutas titularidad de Comunidades Autónomas y regiones, el mínimo de servicio varía desde el 60% que ha estipulado Navarra en horas punta, al 50% en Baleares o el 40% en Cataluña. En la ciudad de Madrid la obligación de servicio alcanza un 75% para autobuses de la EMT entre las 6:00 y las 9:30 de la mañana, y del 50% en las horas valle. En el caso de los trayectos interurbanos, el máximo alcanza el 80% en las horas de mayor demanda, bajando al 45% en horas valle.

La de este lunes es la primera de siete jornadas de paro de 24 horas convocadas hasta Navidades. Las siguientes serán el 11, 28 y 29 de noviembre, y el 5, 9 y 23 de diciembre. De no alcanzarse un acuerdo entre empresas y sindicatos para esa última fecha, los paros desembocarán en una huelga indefinida.

Las patronales Confebus y la Asociación de Transportes Públicos Urbanos y Metropolitanos (ATUC) lamentaron el viernes que haya estallado el conflicto laboral sin que se diera la preceptiva mesa de negociación. Las partes sí pasaron por el Servicio de Mediación SIMA sin que ese contacto concluyera con un acuerdo. La huelga sí se desactivó la semana pasada en el caso de las ambulancias y del transporte profesional de mercancías.

En el caso del transporte de viajeros por carretera las asociaciones empresariales reclaman diálogo y un estudio sobre el impacto que tendría sobre el sector un régimen de jubilaciones anticipadas. Desde Confebus se ha puesto de manifiesto en numerosas ocasiones que las compañías del autobús sufren un déficit de más de 4.000 conductores.

Sobre los riesgos de la conducción, los sindicatos sostienen que más de dos tercios de los 120 conductores profesionales que fallecen cada año de media en la carretera superan los 55 años de edad. De hecho, CC OO y UGT se quejan de que esas pérdidas se enmascaren como accidentes de tráfico y no se tengan en cuenta como siniestros laborales.

El artículo 206 de la Ley General de Seguridad Social establece que la edad mínima de acceso a la pensión de jubilación podrá ser rebajada por real decreto, a propuesta del titular del Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, en aquellos grupos o actividades profesionales cuyos trabajos sean de naturaleza excepcionalmente penosa, tóxica, peligrosa o insalubre y acusen elevados índices de morbilidad o mortalidad.