Adif aplaza un mes la adjudicación del AVE privado a petición de la SNCF

El consejo de administración de Adif Alta Velocidad ha autorizado en su reunión de este miércoles la ampliación del plazo en un mes, hasta el próximo 13 de abril, de la firma de los acuerdos marco que regularán el proceso de la liberalización ferroviaria del transporte de viajeros por ferrocarril con la entrada de empresas privadas en las líneas del alta velocidad.

Esta ampliación se ha realizado a petición de la compañía ferroviaria pública francesa SNCF, a través de su filial española Rielsfera, una de las tres empresas preadjudicatarias de los corredores del AVE que han salido a concurso, según confirmaron en fuentes del consorcio.

Desde la empresa francesa, que ha anunciado que implantará en España su modelo de AVE low cost Oui, se asegura que no existe ningún problema de fondo y que el aplazamiento se ha solicitado solo para poder perfilar mejor los aspectos técnicos de la oferta, informaron fuentes de SNCF..

El Adif, que no ha hecho pública ni la identidad del solicitante ni las razones del aplazamiento, aseguró en un comunicado que no supondrá ningún retraso en la liberalización del transporte ferroviario de viajeros, prevista para el 14 de diciembre de este año.

El pasado 27 de noviembre, el consejo de administración de Adif AV aprobó por unanimidad que las empresas Renfe Viajeros, Intermodalidad de Levante (Ilsa y Trenitalia) y Rielsfera eran las preadjudicatarias para establecer los acuerdos correspondientes de capacidad marco y poder operar con prioridad en las principales líneas de alta velocidad de la red española: Madrid-Barcelona-Frontera francesa, Madrid-Levante (Valencia/Alicante) y Madrid-Sur (Sevilla/Málaga). Se iniciaba así un plazo de tres meses (hasta el 27 de febrero) para negociar los respectivos acuerdos marco, que debían estar firmados como máximo el 15 de marzo.

No obstante, el pasado 13 de febrero, una de las empresas preadjudicataria [Rielsfera] pidió a Adif AV la ampliación del plazo ante la imposibilidad de contar “con un texto definitivo de acuerdo Marco antes del 27 de febrero de 2020” y solicitó la ampliación del plazo, inicialmente previsto de tres meses, en mes y medio adicional, “hasta el 9 de abril, que siendo inhábil, pasaría al día 13 de abril”, según la versión del gestor ferroviario.

Adif señala que este aplazamiento está previsto por la ley de Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas. Asimismo, asegura que la necesidad de continuar con la coordinación llevada a cabo hasta la fecha con todos los preadjudicatarios, así como, la necesidad de que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) tramite los informes que establece su normativa interna, que le permitan aprobar los Acuerdos Marco, aconsejan la ampliación del plazo establecido en el acuerdo del consejo de Administración del pasado 27 de noviembre en el plazo solicitado por la peticionaria (6 semanas).

Esta ampliación de plazo se ha hecho extensiva a los otros dos preadjudicatarios, para no perjudicar sus derechos en la coordinación de los diferentes Acuerdos Marco que se está llevando a cabo por Adif AV con todos ellos, conforme a lo establecido en la Declaración sobre la Red (DR).