Seat plantea un ERTE hasta la primavera por la falta de componentes causada por la pandemia

La automovilística Seat reducirá a partir de enero y hasta la primavera un turno de la producción de la línea 2 de la planta de Martorell (Barcelona), que fabrica los Seat y Cupra León y el Cupra Formentor. Para ello se aplicará un expediente de regulación temporal de empleo (ERTE) que todavía no se ha concretado. El motivo es la falta de semiconductores, unos componentes electrónicos que van escasos en todo el mundo como consecuencia de la pandemia. En un comunicado, Seat ha asegurado este martes que prevé recuperar a lo largo de 2021 la producción perdida.

Con la llegada de la pandemia, los fabricantes de automóviles de todo el mundo tuvieron que hacer un parón en su producción, lo que impactó directamente en la industria que fabrica componentes para los vehículos. Algunos sectores de esta industria auxiliar optaron por redirigir sus productos a otros sectores, como fue el caso de los fabricantes de semiconductores, un componente clave para los chips integrados en los circuitos electrónicos de los vehículos, y que durante el parón se reasignaron al sector de la electrónica del consumo. Sin embargo, la rápida recuperación del sector de la automoción ha provocado que se revitalizara la demanda, con el consiguiente cuello de botella para los fabricantes de vehículos.

Es en este contexto que la planta de Seat tendrá que reducir la producción. Aunque parte de personal de la línea 2 se moverá a la 1, que produce los Ibiza y Arona, la compañía planteará un ERTE para el resto de afectados, del que no se concretó el número de empleados a los que se aplicará el expediente. En un comunicado, Seat ha detallado que la reorganización de la planificación se aplicará desde el 25 de enero y hasta abril. Los sindicatos aceptan la medida como una “decisión imprevista” consecuencia de la covid-19, y tanto Matías Carnero (UGT), presidente del comité de empresa, como Rafael Guerrero, de CC OO, han afirmado que el objetivo será “minimizar al máximo” los efectos negativos para la plantilla.

La restricción del suministro de semiconductores, un componente clave de los chips integrados en los circuitos electrónicos de determinados vehículos, no tiene apenas incidencia sobre los modelos Ibiza y Arona, por lo que Seat ampliará la fabricación en esta línea durante el primer cuatrimestre del año, aprovechando el tirón comercial de estos modelos. Así pues, la línea 2 reducirá el ritmo de producción de tres a dos turnos, mientras que la línea 1, que trabaja en la práctica a dos turnos y medio, lo incrementará a tres a pleno rendimiento.