OHL se desploma un 23% en Bolsa y marca un mínimo histórico tras perder 843 millones
El valor de sus acciones alcanza el mínimo histórico, por debajo de los dos euros hasta los 1,96 euros por título
OHL ha desplomado un 23,67% en la sesión de Bolsa de este jueves después de que la víspera presentara sus resultados semestrales, unas cuentas que reportaron una pérdida de 843 millones de euros derivada del impacto contable derivado de la venta de su negocio de concesiones. La caída llevó a la constructora participada por el grupo Villar Mir a marcar un nuevo mínimo histórico por debajo de la cota de los dos euros por acción, dado que cerró a 1,9600 euros por título.
La compañía, que ya acumula una devaluación del 48% en lo que va del año, perfora su hasta ahora mínimo bursátil, el de 2,109 euros que marcó el 3 de agosto de 2016, en pleno 'annus horribilis' en el que, tras registrar tres rebajas de nota de Moody's, lanzó un plan de ajustes y desinversiones que aún está completando.
Estos 'números rojos', que suceden a los que la constructora reportó al cierre de los ejercicios de 2016 y 2017, son consecuencia de un impacto contable de 550 millones derivada de la venta de su negocio de concesiones.
En el plano operativo, OHL también registró una caída del 9% de sus ventas, hasta los 1.445 millones de euros, por la menor actividad constructora, mientras que el beneficio bruto de explotación (Ebitda) se situó en un importe negativo de 113,2 millones, lastrado por el coste del ERE acometido a comienzos de año y los 'proyectos legacy', los contratos internacionales fallidos. Además, la firma presentó márgenes negativos.
El grupo ha manifestado su confianza en revertir esta situación operativa en la segunda mitad del año, gracias a los nuevos contratos de construcción logrados y a la previsión de que empiecen a dar resultados los ajustes de costes acometidos.
Plan de negocio y ajuste a 2020
OHL mantiene los objetivos que se fijó en el plan de negocio presentado el pasado mes de mayo, en el que dibujó dos años más de ajustes y reducción de costes y su estrategia de relanzarse como mera empresa constructora, con el fin de volver a ganar dinero en el horizonte de 2020.
Para impulsar este plan ha reforzado su cúpula directiva con el nombramiento de dos nuevos directores generales. Estas designaciones suceden a la reciente reestructuración de su consejo para dar entrada a expertos del sector y al nombramiento el pasado mes de junio de José Antonio Fernández Gallar como nuevo consejero delegado.
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