Todas las fábricas de coches se verán forzadas a parar

Al paro de turnos de Seat en Barcelona y de Mercedes-Benz en Vitoria, se sumaron ayer los paros en las fábricas de Iveco en Madrid, de Renault en Sevilla y, desde esta mañana, la paralización de toda la producción en la fábrica de Barcelona de Nissan y de la mitad de la factoría de Citroën en Vigo. De seguir la huelga de los transportistas, mañana jueves los paros se pueden extender a la práctica totalidad de las 18 plantas españolas que fabrican automóviles.

Nissan trabajó ayer con normalidad, pero a partir de las 6.00 de hoy ha dejado de producir vehículos debido a la falta de suministros. La decisión supone que la multinacional japonesa deja de fabricar 790 unidades: 420 de la furgoneta X-83 (comercializada como Nissan Primastar, Renault Traffic y Opel Vivaro) y 370 de los todoterrenos Pathfinder y Navara. Los paros no afectan, de momento, a las plantas que la multinacional tiene en Ávila (camiones ligeros) y Cantabria (fundición y mecanizado de piezas).

Seat, que el lunes ya suspendió dos turnos en las secciones de montaje y pintura, ayer tuvo que cancelar dos turnos más para hoy, con lo que, en estos dos días, dejará de fabricar 1.750 turismos en Martorell.

El centro PSA de Vigo producirá hoy sólo la mitad de los vehículos, puesto que la dirección decidió paralizar una línea de montaje, lo que se traduce en 1.000 automóviles menos de los modelos Citroën Berlingo y Peugeot Partner. El paro de esa línea afectará a unos 4.000 empleados de los tres turnos, que hoy no irán a trabajar.

La planta de General Motors-Opel en Figueruelas ve inminente el paro de sus cadenas, mientras que las plantas de Renault, a excepción de Sevilla, no se han visto afectadas por ahora.

Fuentes de Anfac, la patronal del sector, eludieron cuantificar los daños económicos para las fábricas, aunque sí reconocieron que la imagen del sector en España queda en entredicho y que, además, los niveles de competitividad se resienten. A partir de hoy, la huelga podría afectar incluso a las plantas alemanas de Audi y Volkswagen, puesto que reciben piezas de España, según el comité de empresa de Seat.

España es el tercer fabricante de automóviles de Europa, tras Alemania y Francia. Las 18 fábricas españolas mantenían hasta finales de abril un buen ritmo de fabricación con un aumento del 3%. Exportan ocho de cada 10 coches.