La oposición critica que se abra la reforma "carril a carril"

"Sonrojante". "Una estrategia electoralista absolutamente bochornosa". "Falta de vergüenza política". Son algunas de las perlas que ayer le dedicaron al alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, los grupos de oposición (PSOE e IU) tras enterarse de que el gobierno municipal había inaugurado la conexión de la M-30 oeste con la autovía de Extremadura, sentido salida de Madrid.

El tramo abierto forma parte de un túnel más largo que todavía está sin terminar, y los carriles aún en construcción sólo se encuentran separados por conos o vallas de obra del carril abierto ayer, por el que van a pasar 20.000 coches al día.

"El alcalde ha inaugurado un carril de una obra inacabada; eso sí, con la parafernalia de un acontecimiento histórico. Eso es convertir en un acto de inauguración lo que antes se conocía como visita a una obra. Es sonrojante", protestó Inés Sabanés, portavoz de IU, que adelantó que su grupo exige "el cumplimiento estricto de los protocolos de seguridad, para que la impaciencia del alcalde por inaugurar aunque sea un centímetro de carretera no vaya en detrimento de la seguridad".

"Queremos que las obras se cierren cuanto antes, pero no a costa de poner en riesgo la seguridad de trabajadores y conductores", añadió por su parte Óscar Iglesias, portavoz socialista. "La obra inaugurada hoy [por ayer] estaba a medias. Lo que el alcalde quiere es inaugurar el túnel 28 veces, carril a carril", afirmó.

"Si está listo, se abre"

Desde el gobierno municipal replican que ayer sólo se abrió uno de los cuatro carriles del túnel porque ése es el que lleva a la A-5. Los otros tres, cuando estén terminados, servirán para seguir M-30 abajo, hasta conectar con el by-pass sur. "La filosofía es que, si algo puede ser ya utilizado, se abre al tráfico. No vamos a hacer esperar a los conductores para inaugurarlo todo a la vez", señaló un portavoz.

En el caso del segundo tramo del túnel, bajo la avenida de Portugal, la obra "está terminada", pero sólo se han abierto dos carriles -que se transforman después en uno solo- porque, "si los coches que vienen por un carril tienen que distribuirse de repente por cuatro, pueden producirse situaciones de riesgo", según Urbanismo.

El enlace entre la A-5 y la M-30 en sentido entrada a Madrid y la conexión del centro de la ciudad -por la cuesta de San Vicente- con la avenida de Portugal serán abiertos a mediados de enero. Después, aún quedará el grueso del túnel del río y todo el by-pass sur.