Un monovolumen coreano muy bien equipado

Tras muchos años de utilizar el precio como principal argumento de ventas, las marcas coreanas están alcanzando la madurez como fabricantes y, al tiempo que mejoran la calidad de sus coches, acercan también sus tarifas a las de los modelos occidentales. El nuevo Kia Carens refleja esta evolución y es un monovolumen compacto con una calidad de conjunto competitiva que recoge las tendencias de moda en la categoría y ofrece un interior muy práctico con siete plazas, un turbodiésel refinado que gasta lo justo y un equipo de seguridad muy completo, con seis airbags y ESP de serie, la asignatura pendiente de las marcas coreanas. Se vende desde 21.800 euros y no aporta ventajas de precio reseñables frente a sus rivales europeos, pero incluye un equipo de serie generoso y extras sofisticados (asiento del conductor con ajuste eléctrico, sensor de aparcamiento...) que marcan la diferencia.

Línea equilibrada y original

La línea del nuevo Carens rompe con la atonía estética del modelo anterior y tiene una personalidad más definida. Ha crecido en tamaño y mide 4,54 metros de largo, 5,5 centímetros más, pero es también otros cinco más ancho y cuatro más alto. En general, el conjunto presenta unos rasgos equilibrados y parece menos grande de lo que es. Destaca el diseño armónico del frontal, con un parachoques bien integrado con la parrilla y unos faros grandes. El lateral es muy limpio y resuelve bien la tercera ventanilla sin que desentone. La zaga es la zona más original, con un estilo sólido en el que sobresale el diseño del portón, que tiene un escalón en la base, así como el del parachoques, bien disimulado. Además, aparte de su atractivo estético, se ha mejorado la rigidez del chasis aplicando aceros especiales, y tiene una aerodinámica eficiente (CX: 0,32).

Siete plazas y sentido práctico

El aumento de tamaño y un nuevo depósito de combustible muy delgado han permitido rebajar el piso cuatro centímetros y ampliar la altura interior para alojar siete pasajeros (2+3+2). Así, delante es cómodo, aunque los asientos sujetan poco. La segunda fila, de banqueta corrida, está bien resuelta, porque se regula en longitud e inclinación y ofrece suficiente espacio para las piernas. Sin embargo, sorprende sobre todo la tercera, que incluye dos plazas individuales y permite alojar sin agobios adultos de hasta 1,80 metros. Destaca también la generosa dotación de huecos en todas las plazas, incluidas las dos posteriores, que tienen guantera y posavasos cada una.

El diseño es moderno, y, aunque aplica materiales económicos, está bien acabado y presenta un aspecto vistoso y aparente. La insonorización aísla muy bien, pero deja pasar algunos rumores de rodadura, y este detalle, unido a unas suspensiones algo secas en pisos bacheados, penaliza el confort en los viajes largos.

Dos motores y dos acabados

La gama del Carens incluye dos motores: 2.0 16v. de gasolina, con 145 CV y cambio manual de cinco velocidades (desde 23.350 euros), y 2.0 CRDi turbodiésel, de 140 CV y seis marchas (desde 21.800). El primero sólo se vende con siete plazas en el acabado superior, EXII, y el de gasóleo, que está disponible en los dos acabados, EXI y EXII, viene con cinco asientos de serie y la tercera fila opcional (450 euros). El EXI es muy completo e incluye ya seis airbags, ABS, reposacabezas delanteros activos, climatizador, radio-CD, ordenador de viaje, llantas de 16 pulgadas, cuatro elevalunas eléctricos, cierre con mando y tres años de garantía. El EXII añade ESP y detalles poco habituales en la categoría, como asiento del conductor con ajuste eléctrico, control de velocidad, sensores de lluvia, faros y aparcamiento, cargador de CD y llantas de aleación (17 pulgadas).

Conclusión

El Kia Carens es un monovolumen moderno y completo que cubre con holgura las necesidades de una familia media sin exigir un desembolso excesivo. Tiene una línea correcta, un interior bien resuelto con siete plazas y un turbodiésel rápido y austero. Y sobre todo ofrece una relación precio/equipamiento muy competitiva.