Chaves pide a De la Torre que acabe con la demagogia de los agravios

El presidente de la Junta, Manuel Chaves, terció ayer en la polémica sobre la financiación de los metros andaluces y pidió al alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, que ponga fin "al discurso del enfrentamiento entre ciudades y de los agravios que tanto le gusta". "Soy duro, pero en este caso creo que tengo que serlo", dijo el presidente, quien recordó que los proyectos de los metros y la financiación de los mismos han sido acordados entre la Junta y los respectivos ayuntamientos.

"La financiación es diferente porque los metros son diferentes, pero lo importante es que está garantizada", consideró Chaves. Recordó que en los casos de Málaga y Sevilla, los ayuntamientos harán aportaciones similares, entre el 16% y 17% del coste, y que la única diferencia no afecta a los municipios, sino a las aportaciones del Estado y de la Administración Autonómica. En Sevilla, el el 50% de los fondos son estatales y el 33% de la Junta, y en el de Málaga es a la inversa.

Chaves volvió a recordar que una ley de 1975 obliga al Estado a pagar la mitad del coste del tramo urbano del metro en Sevilla, y que "independientemente que se le llame predemocrática o no, sería una irresponsabilidad por parte de la Junta renunciar a esa financiación que nos abre la posibilidad de utilizarla en otras obras de infraestructura".

De la Torre pidió ayer a la Junta que aporte al Ayuntamiento de Málaga los 30 millones de euros que calcula deberá aportar de más que el de Sevilla. Chaves fue contundente en su respuesta: "Es inamovible porque así está acordado con los ayuntamientos". El presidente pidió en reiteradas ocasiones a De la Torre que "no enfrente a las ciudades andaluzas" e ironizó "¿es que ahora todas las ciudades andaluzas me van a pedir también un corredor ferroviario porque se va a hacer el de la la Costa del Sol?".

Sin fecha sobre el peaje

La consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, informó ayer de que el rescate del primer tramo de la autopista AP-4, que discurre entre Jerez y Cádiz, no tiene aún fecha, pues aún no ha podido alcanzarse un acuerdo con el Ministerio de Fomento y Aumar, que tiene la concesión hasta 2019. Tampoco pudo concretar cuando se iniciará el desdoble la antigua nacional A-4 entre Jerez y Dos Hermanas.

La AP-4 es la única vía rápida de pago sin autovía alternativa en Andalucía. El presidente andaluz, Manuel Chaves, prometió su rescate si ganaba las pasadas elecciones. Tras los comicios, declinó la liberación total de la autopista. A cambio, propuso rescatar el primer tramo del peaje y convertir en autovía los 70 kilómetros de la nacional A-4 que aún no están desdoblados entre el aeropuerto de Jerez y Dos Hermanas. La consejera dijo que este proyecto será prioritario en el Plan de Infraestructuras que el Ministerio de Fomento pretende aprobar antes de que acabe el año.