Compactos de diseño y superdeportivos
Novedades con gran tirón comercial y propuestas galácticas que por su exclusividad y precios estratosféricos serán difíciles de ver por la calle. Los coches compactos y los superdeportivos más espectaculares serán las estrellas del sector del automóvil en la temporada que comienza. Pero el año 2004 traerá también utilitarios y berlinas muy esperados, con los Smart Forfour y Mercedes Clase A, y los nuevos Peugeot 407 y Audi A6 como protagonistas.
Los nuevos compactos
El Serie 1, primer coche compacto de BMW, es el estreno más notorio de la categoría. Llegará en otoño, se convertirá en el modelo más asequible de esta marca y tiene como objetivo comercial competir con las propuestas más elitistas de su tamaño (A3, Golf...).
Entre las marcas populares, Opel, Ford y Citroën darán el relevo generacional a sus modelos actuales con los nuevos Astra, Focus y C4, respectivamente. El primero resalta por su diseño, amplitud y tecnologías; el Ford evoluciona su estilo y aspira a mantenerse como la referencia en comportamiento dinámico, y el C4 romperá drásticamente con la imagen del Xsara y ofrecerá mecánicas y equipamientos más avanzados. Además, Daewoo y Kia lanzarán dos propuestas con buena relación calidad / precio: Lacetti y Cerato. Y VW completará la gama del Golf con el lanzamiento del emblemático GTI.
Utilitarios prácticos e innovadores
Los utilitarios, los modelos más vendidos junto a los coches compactos, presentan también novedades. Las más llamativas son el Smart Forfuor, con un diseño vanguardista y cuatro plazas, y el nuevo Mercedes Clase A, que conserva una imagen similar al actual, pero con un interior más funcional y motores más potentes.
En el escalón inferior, los modelos de ciudad, el nuevo Peugeot 107 centrará la atención: aporta detalles innovadores, como unas puertas correderas que sustituyen a las convencionales.
Además, las nuevas berlinas de Audi, Peugeot y Toyota, esta última con mecánica híbrida, cierran el capítulo de novedades.
Más turbodiésel y seguridad
Entre las tendencias de moda en 2004 destacan los nuevos turbodiésel de cuatro y seis cilindros (Jaguar, Ford, Volvo, Opel...) y los airbags de rodilla, situados debajo del volante para proteger las piernas del conductor.
EL NUEVO BMW SERIE 1
LA DEPORTIVIDAD que caracteriza a BMW, aplicada a un modelo de tamaño compacto y con precios relativamente asequibles. La nueva Serie 1 es la réplica de la marca alemana a los Audi A3 y VW Golf, y anuncia el carácter dinámico de sus hermanos mayores. Se presentará en septiembre y saldrá a la venta el próximo otoño, con unos precios similares a los de sus competidores: el modelo básico estará disponible a partir de unos 22.000 euros.
La nueva Serie 1 medirá en torno a cuatro metros y presentará una imagen dinámica y expresiva. El interior podría recoger el estilo minimalista que muestran los últimos BMW, como los Serie 5 y Z4, aunque con una presentación más colorista y juvenil. En la mecánica mantendrá el planteamiento de todos los BMW -motor delantero y propulsión trasera-, una disposición que permite distribuir el peso de la forma más favorable (la mitad sobre cada eje de ruedas) para lograr una mejor estabilidad y manejabilidad.
La oferta mecánica es todavía una incógnita, aunque lo más probable es que se ofrezcan los motores 1.8 de gasolina (115 CV) y 2.0 turbodiésel (115 CV) con cajas de cambios manuales, secuenciales y automáticas.
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