Obras Públicas licita el metro de Málaga sin respaldo municipal

La Consejería de Obras Públicas ha sacado a licitación pública el proyecto de construcción y concesión de explotación de las dos primeras líneas del metro de Málaga -los anuncios salen hoy publicados en los boletines oficiales de la Junta, Estado y Unión Europea y en los principales diarios con difusión en la provincia- presupuestadas en 374.200.000 euros más una alternativa obligatoria para el soterramiento de la línea en Teatinos estimada en 19.189.345 euros.

El proyecto ha salido a concurso sin la adhesión del Ayuntamiento de Málaga, que pretendía introducir en el anteproyecto tres intercambiadores de modo que los redactores del anteproyecto han considerado inviables por su elevado coste y porque resta rentabilidad al proyecto.

La consejera de Obras Públicas, Concepción Gutiérrez, ya anunció el pasado jueves la disposición de la Junta a seguir adelante en solitario con el calendario previsto, y se quejó de las numerosas propuestas que e Ayuntamiento ha intentado introducir al anteproyecto cuando ya estaba en fase de redacción y que no hizo en su día, cuando estuvo sometido a información pública y pudo realizar alegaciones.

Las manifiestas diferencias de criterio quedaron en evidencia en una reunión de la comisión mixta celebrada el pasado miércoles y que tras más de cinco horas de dimes y diretes concluyó sin ningún acuerdo. Desde entones no ha vuelto a haber ningún contacto entre la consejería y el Ayuntamiento, según reconocieron ayer fuentes de la Junta. El mismo jueves, la mayoría que el PP tiene en el pleno municipal aprobó una moción en la que pedía a la Junta que el anteproyecto se elaborara por técnicos del consistorio y fuera tramitado por la Gerencia Municipal de Urbanismo.

Para la consejería eso supondría empezar desde cero y poner en riesgo un proyecto que ahora tiene su oportunidad porque cuenta con financiación comprometida del Banco Europeo de Inversiones. Junta y Ayuntamiento deben arreglar sus desencuentros porque son socios en el proyecto, al que aportan respectivamente 75% y 25%, en espera de conocer cual será la aportación estatal.

La Junta sí ha atendido la petición del consistorio de soterrar el tramo de la línea 2 que discurre por la barriada de Teatinos, lo que ha incluido en el pliego de licitación como una alternativa obligatoria para las empresas que concurran al concurso. A diferencia del proyecto de metro ya licitado y adjudicado por la Junta, el de Sevilla, el proyecto de Málaga contempla que el diseño de las estaciones debe ser el que ya se adoptó previamente mediante un concurso público, y que el 25% del capital social de la compañía explotadora quedará reservado para la administración pública. El 10% irá a parar a la Empresa Malagueña de Transportes, y el resto a la consejería.

Las empresas interesadas en la licitación, incluye en un paquete la redacción del proyecto, construcción, explotación de las líneas y adquisición de material móvil, tienen de plazo para presentar sus propuestas hasta el 14 de abril de 2004.