La Generalitat planea prolongar hasta Francia el tren de La Pobla

La conexión por tren entre España y Francia a través del Pirineo de Lleida se quedó a medio camino cuando en la primera mitad del siglo pasado la línea férrea llegó a La Pobla de Segur (Pallars Jussà) y por diversas razones económicas y técnicas no tuvo continuidad. Ahora la Generalitat ha elaborado un estudio sobre la posibilidad de prolongar esta infraestructura hasta el vecino país a través de Andorra. La propuesta de la Administración autonómica, sin embargo, ha sido recibida con recelos en las comarcas leridanas de los Pallars y la Val d'Aran.

Los servicios técnicos de la Dirección General de Puertos y Transportes del Departamento de Política Territorial han estudiado la viabilidad de la construcción de un nuevo enlace ferroviario con la ciudad francesa de Toulouse a través de Andorra y que consistiría en prolongar la actual línea de Renfe del tren de La Pobla de Segur. Así lo señala una resolución firmada por el consejero de Política Territorial, Felip Puig, y remitida al diputado aranés del PSC-Ciutadans pel Canvi, Paco Boya, autor de la iniciativa.

La opción analizada por los técnicos de la Administración autonómica se basa en la prolongación de la línea del tren de La Pobla siguiendo el valle del río Noguera Pallaresa, con dos alternativas de trazado a la altura de la localidad de Sort. La primera conectaría los municipios de Rialp, Llavorsí y Tírvia, entraría en Andorra la Vella por la montaña de Tor a través de un largo túnel y finalmente enlazaría con la línea Barcelona-La Tour de Carol-Toulouse. La Generalitat considera que esta variante de trazado por el Alt Urgell responde a criterios de intermodalidad, ya que está previsto que en un plazo de dos años entre en funcionamiento el aeropuerto internacional de La Seu.

Decepción

Las conclusiones de este estudio han causado una gran decepción al diputado Paco Boya, que hace unos meses logró que prosperara en el Parlamento catalán una iniciativa para estudiar la viabilidad de prolongar la línea de La Pobla hasta Francia, pero pasando por el Pallars Sobirà y la Val d'Aran. Boya ha criticado a la Generalitat porque, en su opinión, pretende dar prioridad a los intereses económicos y turísticos del vecino país de Andorra en perjuicio de las comarcas del Pirineo de Lleida, que tienen importantes problemas de comunicaciones con el resto del territorio tanto por carretera como por vía férrea. "La opción de hacer pasar el tren por Andorra es descabellada y equivocada, ya que no tiene en cuenta las necesidades del territorio y no contribuirá a vertebrar el Pirineo", señaló Boya.

El diputado agregó que la prolongación del tren de La Pobla hasta Francia sólo tiene sentido si la línea discurre por territorio aranés, puesto que la red francesa de ferrocarriles está a sólo 18 kilómetros de la frontera y, además, mejoraría las comunicaciones entre Cataluña y el arco atlántico. El proyecto original de conectar Lleida con el sur de Francia constaba de dos alternativas, una siguiendo la cuenca del río Noguera Ribagorçana y otra por la del Noguera Pallaresa. Se optó por la segunda opción, pero el proyecto se quedó a mitad del camino. Boya no se opone a que La Seu y Andorra tengan conexión ferroviaria, pero ésta no debe partir desde La Pobla, sino que tiene que aprovechar el ramal de Renfe que llega hasta la población de Puigcerdà.