Trágico accidente

La muerte de 62 militares españoles y 12 miembros ucranios de la tripulación en un accidente ocurrido ayer, cuando regresaban de Afganistán, pone de relieve que las misiones de paz pueden resultar a veces tan peligrosas como las de guerra. La investigación habrá de aclarar las causas de que el Yakolev 42 ucranio se estrellara tras su segundo intento de aterrizar en plena niebla y tormenta, en Trabzón, en el noreste de Turquía.

El ministro de Defensa, Federico Trillo, habló de forma excesivamente tajante de lo "excelente" que era este avión ucranio que España no fabrica, y que supervisa la agencia de mantenimiento de la OTAN, pero que ha sufrido en el pasado otros accidentes en circunstancias similares. La investigación ha de dilucidar también los contratos firmados y, si la hay, la eventual cadena de responsabilidades en este accidente.

Es normal que, en tiempos de crisis, los Gobiernos acudan a líneas civiles para transportar tropas por tierra y por mar, aunque el accidente de ayer pone de manifiesto las carencias logísticas de los europeos, y de España en particular. El acuerdo que deben suscribir hoy siete países europeos, entre ellos España, sobre un nuevo transporte militar aéreo, el A-400M, es un paso en la buena dirección, aunque tampoco suplirá esta falta de capacidad de llevar efectivos a gran distancia. El Yakolev 42 es un aparato para un centenar de personas y probablemente permite ofrecer a buen precio los servicios requeridos. ¿Pero es ésta la mejor y más segura opción de transporte para los militares españoles en misión en el extranjero?