La Comunidad permite que una autopista pase por una reserva natural

Para conservar las mariposas, la Comunidad de Madrid prohíbe a los vecinos del Mar de Ontígola y de la finca El Regajal, en Aranjuez, subir las persianas por la noche. Pero permite al Estado construir una autopista de peaje. Ecologistas en Acción ha denunciado que las nuevas normas que protegen la segunda reserva de mariposas más grande de Europa, algunas muy restrictivas, permiten, sin embargo, el paso de una autopista radial y el trazado del AVE.

El nuevo Plan de Ordenación de los Recursos Naturales de la Reserva Natural de El Regajal-Mar de Ontígola, aprobado recientemente por la Consejería de Medio Ambiente de la Comunidad de Madrid, parece contradecirse. Por un lado, prohibe a los vecinos una infinidad de cosas difícilmente concebible hasta para un ecologista: subir las persianas por la noche para que no se escape la luz y así no molestar a los lepidópteros, no andar fuera de los caminos trazados, pintar de blanco las casas, arrancar flores o plantas... Por otro, permite al Estado que la autopista radial R-4 pase por la reserva, de 630 hectáreas de extensión. Ecologistas en Acción afirma que el nuevo plan va a permitir el paso de grandes infraestructuras. 'El texto camufla entre líneas su verdadero objetivo: permitir el paso de grandes infraestructuras por la reserva, concretamente la Radial 4 y el AVE que enlaza Madrid con Toledo', asegura María Ángeles Nieto Mazarrón, coordinadora de Ecologistas en Acción. 'El documento propone una reducción significativa de la protección de la zona, dejando en la ambigüedad muchos puntos del texto, permitiendo un aumento de la edificabilidad. Es la primera vez que la Comunidad de Madrid actúa de esta forma en una reserva natural. Sienta un precedente gravísimo. Vamos a presentar una denuncia ante la Unión Europea', añade.

El punto de la discordia está en el epígrafe 7, Normas de protección de la reserva natural. En él se especifica que queda prohibida 'la realización de infraestructuras que puedan alterar las características [de la reserva], tales como nuevos viales, tendidos eléctricos, obras hidráulicas y otras que pudieran determinarse en el momento'. El texto continúa: 'Se excluyen de esta prohibición las que tengan como finalidad la recuperación y mejora de la reserva así como las que sean declaradas de interés general por el Estado, previo sometimiento a un procedimiento de evaluación de impacto ambiental'.

Un portavoz de la Consejería de Medio Ambiente aseguró ayer que la construcción de la autopista R-4 a su paso por la reserva natural 'cumple desde hace dos años con una declaración de impacto medioambiental positiva, es decir, con todos los permisos'.

Aún así, este mismo portavoz añadió que la Comunidad 'condicionó' estos permisos 'a una serie de medidas correctoras a fin de que no perjudique a la reserva'.

'La intención del nuevo Plan de Ordenación de Recursos Naturales de la reserva de Mar de Ontígola es compaginar las estructuras que son consideradas esenciales con la conservación de los valores naturales'.

El AVE, aún por decidir

En cuanto al trazado del AVE, este misma portavoz señaló que 'no está decidido todavía'. 'El trazado del AVE Madrid-Toledo aún está en fase de declaración de impacto medioambiental. Esto quiere decir que todavía no se sabe si la Comunidad lo aprobará o no'. De cualquier forma, la Consejería de Medio Ambiente quiere dejar claro que cuando se publicó el nuevo plan de protección de la reserva natural de Mar de Ontígola 'el grupo Ecologistas en Acción no llevó a cabo ninguna alegación'.

'Lo que pretende la Comunidad de Madrid es permitir el paso por la reserva de la Radial 4 y el Ave Madrid-Toledo, algo que ya hemos denunciado en anteriores ocasiones. Con el antiguo texto, esto estaba totalmente prohibido y ahora va a ser posible. El nuevo plan rebaja el grado de protección de la reserva, una zona natural que ya está bastante castigada', añade Mazarrón, que agrega: 'Se trata de abrir el melón. Nos preguntamos si no será también de interés general de la nación el preservar este entorno natural. Además, qué sentido tiene hacer aquí estudios de impacto ambiental, en una zona que debería estar totalmente protegida por su alto valor ecológico'.

El Regajal-Mar de Ontígola está incluido en el Catálogo de Embalses y Humedales de la Comunidad y forma parte de la Red Natura 2000, que incluye los principales espacios naturales protegidos por la Unión Europea. Por eso, los ecologistas ya han anunciado que acudirán a Bruselas para denunciar ante la Unión Europea el nuevo texto.

Para este colectivo ecologista, el texto aprobado en el BOCAM el pasado 16 de agosto ha suavizado la postura en temas tan importantes como el grado de edificabilidad y en otros es sumamente ambiguo. 'Antes estaba totalmente prohibido edificar nada, ahora, no es que se vayan a hacer chalés, pero permitirán construcciones relacionadas con la agricultura que no quedan bien especificadas', asegura. El texto deja fuera de la protección a zonas naturales colindantes importantes, a juicio de los ecologistas, como El Encinar de la Flamenca. Ecologistas en Acción también critica que el nuevo texto no elimina la gravera que funciona desde hace años dentro de la reserva y tampoco prohibe claramente el vertido de inertes.