Vitoria impulsará el uso de las bicicletas con un plan de carriles y aparcamientos

Pese a que Vitoria está adelantada respecto a las otras capitales vascas en el desarrollo de bidegorris, las deficiencias en la red de carriles y el bajo uso de la bicicleta ha llevado al consistorio a impulsar este medio de transporte.Como destaca el alcalde de la capital alavesa, el popular Alfonso Alonso, el uso de las bicicletas permite 'ganar espacio para el peatón y luchar contra la saturación del tráfico'.

El primero de los proyectos afecta a los carriles-bici, dispersos por toda la ciudad y algunos en un evidente mal estado de conservación. El proyecto del Ayuntamiento pretende consolidar un paseo circular que rodee el perímetro urbano de la ciudad. El derribo de las instalaciones de la empresa Sidenor para construir un centro comercial y la reurbanización de la zona noreste de la capital van a dinamizar la construcción de este anillo, en el que, ya este mismo año, se iniciarán los trabajos con la creación de más de dos kilómetros de bidegorris que enlacen tramos sueltos. Este proyecto contará con un presupuesto total que se eleva a 200 millones de pesetas (1,2 millones de euros).

La seguridad de los carriles para bicicletas se pretende reforzar con un ajuste de los semáforos y la creación de defensas para delimitar en mayor medida el territorio restringido a las bicicletas y evitar la irrupción de los automóviles.

Los responsables municipales no se plantean crear más rutas para bicis por el centro de la ciudad, sino 'caminos para conciliar el encuentro entre peatones y ciclistas'. Este plan se verá mejorado con la presencia de más agentes municipales en las zonas del casco urbano.

Aparcamiento automático La inauguración el próximo otoño de un aparcamiento automático de bicicletas -biciberg es la denominación oficial que se le ha dado- en la zona deportiva de Mendizorroza abre otro de los frentes de este plan integral. Se trata de una experiencia piloto que supondrá un coste de 26 millones de pesetas y que permitirá crear una superficie con capacidad para 69 plazas.

El proyecto prevé también que todos los aparcamientos de la ciudad de titularidad municipal cuenten a partir de este momento con un espacio reservado para el estacionamiento de bicicletas de estas características. Su rentabilidad espacial lo demuestra el hecho de que en el hueco que ocupan cuatro coches pueden ubicarse hasta 92 bicicletas. Y no se limitan a ser un mero espacio apra dejar el vehículo de dos ruedas. 'Cuentan con una consigna en la que además del vehículo pueden guardarse otros objetos, como una mochila, con absoluta seguridad en su custodia', señala Alfonso Alonso. Funciona con una tarjeta chip, 'lo que ofrece un gran potencial de autofinanciación', ya que, al estar dotado de un terminal, pueden convertirse en puntos de información, de venta de entradas o soporte publicitario.

El tercer programa que completa el plan desarrollado por el Ayuntamiento y que puede ponerse en marcha antes de finalizar este mismo año es el de los puntos de recogida de bicicletas en alquiler.

La finalidad de este servicio consiste en crear una red de zonas de arrendamiento temporal de estas máquinas, de manera que el usuario tenga la posibilidad de hacerse con una de ellas en un lugar y depositarla en otro cercano a su destino.

El Ayuntamiento ya trabaja con varias empresas que ofrecen este tipo de facilidades a los usuarios. Se trata de una idea que puede desarrollarse a lo largo de los próximos meses. Sus promotores aseguran que es una experiencia que ha tenido en un éxito notable otras capitales europeas, siempre que los precios por su uso sean módicos.